ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги

Первый пилотВторой пилот

Карлос Сайнс

1:15.946S1 0:27.037 · S2 0:29.296 · S3 0:19.613

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 349 км/чПолный газ 50%Торможение 23% круга

Ландо Норрис

1:16.171S1 0:27.222 · S2 0:29.318 · S3 0:19.631

Макс. скорость 348 км/чПолный газ 53%Торможение 21% круга

ИТОГ КРУГА

Карлос Сайнс быстрее на 0,225 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 0,185 с. Карлос Сайнс развил более высокую максимальную скорость.

Карлос Сайнссредний газ 64% · полный 50% · тормоз 23%Ландо Норриссредний газ 64% · полный 53% · тормоз 21%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Карлос Сайнс · круг	64%	50%	23%	4%
Сектор 1	77%	70%	13%	5%
Сектор 2	58%	42%	28%	3%
Сектор 3	54%	32%	29%	5%
Ландо Норрис · круг	64%	53%	21%	7%
Сектор 1	75%	69%	15%	4%
Сектор 2	58%	46%	22%	11%
Сектор 3	53%	38%	29%	5%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Карлос Сайнс: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Карлос Сайнс −0,399 с

Карлос Сайнсвход 332 · минимум 105 · выход 138 км/чЛандо Норрисвход 323 · минимум 103 · выход 139 км/ч

Участок 2Ландо Норрис −0,281 с

Карлос Сайнсвход 115 · минимум 105 · выход 231 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 111 · минимум 103 · выход 236 км/ч · DRS

Участок 3Карлос Сайнс −0,880 с

Карлос Сайнсвход 197 · минимум 70 · выход 82 км/чЛандо Норрисвход 155 · минимум 74 · выход 103 км/ч

Участок 4Ландо Норрис −0,479 с

Карлос Сайнсвход 70 · минимум 70 · выход 217 км/чЛандо Норрисвход 98 · минимум 78 · выход 221 км/ч

Участок 5Ландо Норрис −0,119 с

Карлос Сайнсвход 242 · минимум 181 · выход 237 км/чЛандо Норрисвход 246 · минимум 189 · выход 244 км/ч

Участок 6Ландо Норрис −0,200 с

Карлос Сайнсвход 250 · минимум 174 · выход 242 км/чЛандо Норрисвход 259 · минимум 179 · выход 256 км/ч · DRS

Участок 7Карлос Сайнс −1,680 с

Карлос Сайнсвход 318 · минимум 94 · выход 94 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 251 · минимум 67 · выход 80 км/ч

Участок 8Карлос Сайнс −0,200 с

Карлос Сайнсвход 158 · минимум 66 · выход 124 км/чЛандо Норрисвход 192 · минимум 67 · выход 108 км/ч

Участок 9Ландо Норрис −0,719 с

Карлос Сайнсвход 102 · минимум 101 · выход 210 км/чЛандо Норрисвход 132 · минимум 102 · выход 227 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы