GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Джордж Расселл
1:55.364круг 1 · S1 0:33.617 · S2 0:50.020 · S3 0:31.727Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 312 км/чПолный газ 16%Торможение 20% круга
Карлос Сайнс
1:47.588круг 1 · S1 0:32.252 · S2 0:41.495 · S3 0:33.841Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 313 км/чПолный газ 13%Торможение 25% круга
ИТОГ КРУГА

Карлос Сайнс быстрее на 7,776 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 8,525 с. Карлос Сайнс развил более высокую максимальную скорость.

Джордж Расселлсредний газ 35% · полный 16% · тормоз 20%Карлос Сайнссредний газ 37% · полный 13% · тормоз 25%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Джордж Расселл · круг35%16%20%24%
Сектор 161%48%20%6%
Сектор 223%5%25%36%
Сектор 325%0%15%25%
Карлос Сайнс · круг37%13%25%14%
Сектор 162%31%15%0%
Сектор 231%10%37%14%
Сектор 319%0%19%27%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Джордж Расселл: приблизительная GPS-траекторияКарлос Сайнс: приблизительная GPS-траекторияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: максимальная скорость 312 км/чКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: возврат на полный газКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: максимальная скорость 313 км/ч10 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 10 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 12312 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 2313 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 23296 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 3241 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 34181 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 4150 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 45236 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 5237 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 56200 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 6140 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 6
Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Карлос Сайнс: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Джордж Расселл −0,000 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 0 · минимум 0 · выход 200 км/чКарлос Сайнсвход 0 · минимум 0 · выход 200 км/ч
Участок 2Карлос Сайнс −1,680 с
Джордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворотаКарлос Сайнс: начало торможенияРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 139 · минимум 69 · выход 175 км/чКарлос Сайнсвход 145 · минимум 104 · выход 149 км/ч
Участок 3Карлос Сайнс −0,080 с
Джордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворотаКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 169 · минимум 53 · выход 70 км/чКарлос Сайнсвход 135 · минимум 62 · выход 78 км/ч
Участок 4Карлос Сайнс −1,680 с
Джордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворотаКарлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 58 · минимум 53 · выход 194 км/чКарлос Сайнсвход 77 · минимум 73 · выход 206 км/ч
Участок 5Карлос Сайнс −0,240 с
Джордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: сброс газаРасчётное начало поворотаКарлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: возврат на газКарлос Сайнс: сброс газаРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 231 · минимум 140 · выход 209 км/чКарлос Сайнсвход 237 · минимум 151 · выход 209 км/ч
Участок 6Джордж Расселл −3,680 с
Джордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворотаКарлос Сайнс: начало торможенияРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 187 · минимум 107 · выход 141 км/чКарлос Сайнсвход 122 · минимум 76 · выход 81 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
1,3-1,3У1У2У3У4У5У6
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6