ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги

Первый пилотВторой пилот

Льюис Хэмилтон

1:27.697S1 0:29.020 · S2 0:33.635 · S3 0:25.042

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 338 км/чПолный газ 52%Торможение 19% круга

Ландо Норрис

1:27.241S1 0:28.867 · S2 0:33.499 · S3 0:24.875

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 338 км/чПолный газ 59%Торможение 18% круга

ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 0,456 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 3 — 0,167 с. Максимальная скорость совпала.

Льюис Хэмилтонсредний газ 70% · полный 52% · тормоз 19%Ландо Норриссредний газ 69% · полный 59% · тормоз 18%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Льюис Хэмилтон · круг	70%	52%	19%	4%
Сектор 1	67%	36%	21%	2%
Сектор 2	61%	44%	21%	6%
Сектор 3	82%	78%	13%	2%
Ландо Норрис · круг	69%	59%	18%	6%
Сектор 1	68%	52%	21%	4%
Сектор 2	63%	52%	20%	9%
Сектор 3	81%	77%	12%	3%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Льюис Хэмилтон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Ландо Норрис −0,119 с

Льюис Хэмилтонвход 311 · минимум 102 · выход 205 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 312 · минимум 94 · выход 215 км/ч · DRS

Участок 2Ландо Норрис −0,240 с

Льюис Хэмилтонвход 105 · минимум 102 · выход 267 км/чЛандо Норрисвход 98 · минимум 94 · выход 266 км/ч

Участок 3Льюис Хэмилтон −0,159 с

Льюис Хэмилтонвход 211 · минимум 211 · выход 290 км/чЛандо Норрисвход 224 · минимум 224 · выход 292 км/ч

Участок 4Льюис Хэмилтон −0,401 с

Льюис Хэмилтонвход 290 · минимум 231 · выход 231 км/чЛандо Норрисвход 292 · минимум 229 · выход 231 км/ч

Участок 5Ландо Норрис −0,041 с

Льюис Хэмилтонвход 291 · минимум 229 · выход 240 км/чЛандо Норрисвход 296 · минимум 229 · выход 248 км/ч

Участок 6Льюис Хэмилтон −0,200 с

Льюис Хэмилтонвход 264 · минимум 159 · выход 159 км/чЛандо Норрисвход 247 · минимум 154 · выход 154 км/ч

Участок 7Ландо Норрис −0,241 с

Льюис Хэмилтонвход 229 · минимум 128 · выход 156 км/чЛандо Норрисвход 234 · минимум 131 · выход 173 км/ч

Участок 8Ландо Норрис −0,120 с

Льюис Хэмилтонвход 240 · минимум 128 · выход 237 км/чЛандо Норрисвход 248 · минимум 131 · выход 241 км/ч

Участок 9Льюис Хэмилтон −0,160 с

Льюис Хэмилтонвход 137 · минимум 137 · выход 285 км/чЛандо Норрисвход 160 · минимум 160 · выход 285 км/ч

Участок 10Льюис Хэмилтон −0,159 с

Льюис Хэмилтонвход 276 · минимум 276 · выход 306 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 283 · минимум 283 · выход 303 км/ч · DRS

Участок 11Льюис Хэмилтон −0,001 с

Льюис Хэмилтонвход 301 · минимум 301 · выход 321 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 299 · минимум 299 · выход 321 км/ч · DRS

Участок 12Ландо Норрис −0,120 с

Льюис Хэмилтонвход 310 · минимум 310 · выход 325 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 311 · минимум 311 · выход 326 км/ч · DRS

Участок 13Льюис Хэмилтон −0,561 с

Льюис Хэмилтонвход 328 · минимум 91 · выход 111 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 330 · минимум 90 · выход 134 км/ч · DRS

Участок 14Льюис Хэмилтон −0,319 с

Льюис Хэмилтонвход 229 · минимум 91 · выход 144 км/чЛандо Норрисвход 223 · минимум 90 · выход 103 км/ч

Участок 15Льюис Хэмилтон −0,240 с

Льюис Хэмилтонвход 91 · минимум 91 · выход 102 км/чЛандо Норрисвход 106 · минимум 77 · выход 77 км/ч

Участок 16Ландо Норрис −0,400 с

Льюис Хэмилтонвход 97 · минимум 72 · выход 160 км/чЛандо Норрисвход 107 · минимум 74 · выход 190 км/ч

Участок 17Льюис Хэмилтон −0,001 с

Льюис Хэмилтонвход 172 · минимум 72 · выход 233 км/чЛандо Норрисвход 162 · минимум 74 · выход 236 км/ч

Участок 18Ландо Норрис −0,280 с

Льюис Хэмилтонвход 337 · минимум 66 · выход 205 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 338 · минимум 68 · выход 221 км/ч · DRS

Участок 19Ландо Норрис −0,479 с

Льюис Хэмилтонвход 185 · минимум 66 · выход 258 км/чЛандо Норрисвход 155 · минимум 68 · выход 263 км/ч

Участок 20Льюис Хэмилтон −0,000 с

Льюис Хэмилтонвход 185 · минимум 185 · выход 287 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 199 · минимум 199 · выход 291 км/ч · DRS

Участок 21Ландо Норрис −0,041 с

Льюис Хэмилтонвход 235 · минимум 235 · выход 299 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 245 · минимум 245 · выход 293 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы