ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги

Первый пилотВторой пилот

Пьер Гасли

1:27.976S1 0:29.334 · S2 0:33.605 · S3 0:25.037

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 342 км/чПолный газ 57%Торможение 18% круга

Ландо Норрис

1:27.241S1 0:28.867 · S2 0:33.499 · S3 0:24.875

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 338 км/чПолный газ 59%Торможение 18% круга

ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 0,735 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 0,467 с. Пьер Гасли имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Пьер Гаслисредний газ 69% · полный 57% · тормоз 18%Ландо Норриссредний газ 69% · полный 59% · тормоз 18%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Пьер Гасли · круг	69%	57%	18%	6%
Сектор 1	65%	49%	21%	5%
Сектор 2	63%	49%	19%	8%
Сектор 3	81%	75%	13%	4%
Ландо Норрис · круг	69%	59%	18%	6%
Сектор 1	68%	52%	21%	4%
Сектор 2	63%	52%	20%	9%
Сектор 3	81%	77%	12%	3%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Пьер Гасли: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Ландо Норрис −0,040 с

Пьер Гасливход 312 · минимум 101 · выход 199 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 312 · минимум 94 · выход 215 км/ч · DRS

Участок 2Ландо Норрис −0,560 с

Пьер Гасливход 130 · минимум 101 · выход 261 км/чЛандо Норрисвход 98 · минимум 94 · выход 266 км/ч

Участок 3Пьер Гасли −0,120 с

Пьер Гасливход 199 · минимум 199 · выход 289 км/чЛандо Норрисвход 224 · минимум 224 · выход 292 км/ч

Участок 4Пьер Гасли −0,160 с

Пьер Гасливход 289 · минимум 218 · выход 218 км/чЛандо Норрисвход 292 · минимум 229 · выход 231 км/ч

Участок 5Ландо Норрис −0,359 с

Пьер Гасливход 297 · минимум 217 · выход 241 км/чЛандо Норрисвход 296 · минимум 229 · выход 248 км/ч

Участок 6Пьер Гасли −0,160 с

Пьер Гасливход 250 · минимум 187 · выход 187 км/чЛандо Норрисвход 247 · минимум 154 · выход 154 км/ч

Участок 7Ландо Норрис −0,080 с

Пьер Гасливход 217 · минимум 129 · выход 148 км/чЛандо Норрисвход 234 · минимум 131 · выход 173 км/ч

Участок 8Ландо Норрис −0,040 с

Пьер Гасливход 241 · минимум 129 · выход 223 км/чЛандо Норрисвход 248 · минимум 131 · выход 241 км/ч

Участок 9Ландо Норрис −0,240 с

Пьер Гасливход 129 · минимум 129 · выход 277 км/чЛандо Норрисвход 160 · минимум 160 · выход 285 км/ч

Участок 10Пьер Гасли −0,000 с

Пьер Гасливход 270 · минимум 270 · выход 302 км/чЛандо Норрисвход 283 · минимум 283 · выход 303 км/ч · DRS

Участок 11Ландо Норрис −0,240 с

Пьер Гасливход 297 · минимум 297 · выход 320 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 299 · минимум 299 · выход 321 км/ч · DRS

Участок 12Пьер Гасли −0,240 с

Пьер Гасливход 303 · минимум 303 · выход 329 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 311 · минимум 311 · выход 326 км/ч · DRS

Участок 13Пьер Гасли −1,079 с

Пьер Гасливход 334 · минимум 97 · выход 108 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 330 · минимум 90 · выход 134 км/ч · DRS

Участок 14Пьер Гасли −0,841 с

Пьер Гасливход 264 · минимум 97 · выход 160 км/чЛандо Норрисвход 223 · минимум 90 · выход 103 км/ч

Участок 15Пьер Гасли −0,199 с

Пьер Гасливход 109 · минимум 88 · выход 111 км/чЛандо Норрисвход 106 · минимум 77 · выход 77 км/ч

Участок 16Ландо Норрис −0,760 с

Пьер Гасливход 102 · минимум 74 · выход 119 км/чЛандо Норрисвход 107 · минимум 74 · выход 190 км/ч

Участок 17Ландо Норрис −0,200 с

Пьер Гасливход 159 · минимум 74 · выход 210 км/чЛандо Норрисвход 162 · минимум 74 · выход 236 км/ч

Участок 18Пьер Гасли −0,279 с

Пьер Гасливход 340 · минимум 65 · выход 198 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 338 · минимум 68 · выход 221 км/ч · DRS

Участок 19Ландо Норрис −0,519 с

Пьер Гасливход 232 · минимум 65 · выход 248 км/чЛандо Норрисвход 155 · минимум 68 · выход 263 км/ч

Участок 20Ландо Норрис −0,360 с

Пьер Гасливход 158 · минимум 158 · выход 284 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 199 · минимум 199 · выход 291 км/ч · DRS

Участок 21Ландо Норрис −0,360 с

Пьер Гасливход 228 · минимум 228 · выход 298 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 245 · минимум 245 · выход 293 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы