Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.
Ландо Норрис
1:27.241S1 0:28.867 · S2 0:33.499 · S3 0:24.875Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 338 км/чПолный газ 59%Торможение 18% круга
Шарль Леклер
1:27.382S1 0:28.793 · S2 0:33.640 · S3 0:24.949Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 338 км/чПолный газ 58%Торможение 16% круга
ИТОГ КРУГА
Ландо Норрис быстрее на 0,141 с
Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,141 с. Максимальная скорость совпала.
Ландо Норриссредний газ 69% · полный 59% · тормоз 18%Шарль Леклерсредний газ 71% · полный 58% · тормоз 16%
Цифры по секторам
Пилот / участок
Средний газ
Полный газ
Тормоз
Без газа и тормоза
Ландо Норрис · круг
69%
59%
18%
6%
Сектор 1
68%
52%
21%
4%
Сектор 2
63%
52%
20%
9%
Сектор 3
81%
77%
12%
3%
Шарль Леклер · круг
71%
58%
16%
3%
Сектор 1
71%
48%
18%
2%
Сектор 2
63%
50%
18%
6%
Сектор 3
81%
78%
12%
2%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.
Карта преимуществ
60 микросекторов · два пилота
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Шарль Леклер: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с
60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.
Разбор участков трассы
единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −0,319 с
Ландо Норрисвход 312 · минимум 94 · выход 215 км/ч · DRSШарль Леклервход 311 · минимум 97 · выход 204 км/ч · DRS
Участок 2Шарль Леклер −0,040 с
Ландо Норрисвход 98 · минимум 94 · выход 266 км/чШарль Леклервход 102 · минимум 97 · выход 264 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −0,120 с
Ландо Норрисвход 224 · минимум 224 · выход 292 км/чШарль Леклервход 221 · минимум 221 · выход 288 км/ч
Участок 4Шарль Леклер −0,240 с
Ландо Норрисвход 292 · минимум 229 · выход 231 км/чШарль Леклервход 291 · минимум 237 · выход 237 км/ч
Участок 5Шарль Леклер −0,119 с
Ландо Норрисвход 296 · минимум 229 · выход 248 км/чШарль Леклервход 297 · минимум 235 · выход 242 км/ч
Участок 6Шарль Леклер −0,440 с
Ландо Норрисвход 247 · минимум 154 · выход 154 км/чШарль Леклервход 270 · минимум 168 · выход 168 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,240 с
Ландо Норрисвход 234 · минимум 131 · выход 173 км/чШарль Леклервход 235 · минимум 138 · выход 169 км/ч
Участок 8Шарль Леклер −0,040 с
Ландо Норрисвход 248 · минимум 131 · выход 241 км/чШарль Леклервход 242 · минимум 138 · выход 233 км/ч
Участок 9Шарль Леклер −0,040 с
Ландо Норрисвход 160 · минимум 160 · выход 285 км/чШарль Леклервход 145 · минимум 145 · выход 281 км/ч
Участок 10Ландо Норрис −0,040 с
Ландо Норрисвход 283 · минимум 283 · выход 303 км/ч · DRSШарль Леклервход 275 · минимум 275 · выход 301 км/ч · DRS
Участок 11Ландо Норрис −0,040 с
Ландо Норрисвход 299 · минимум 299 · выход 321 км/ч · DRSШарль Леклервход 297 · минимум 297 · выход 319 км/ч · DRS
Участок 12Шарль Леклер −0,040 с
Ландо Норрисвход 311 · минимум 311 · выход 326 км/ч · DRSШарль Леклервход 306 · минимум 306 · выход 324 км/ч · DRS
Участок 13Шарль Леклер −0,800 с
Ландо Норрисвход 330 · минимум 90 · выход 134 км/ч · DRSШарль Леклервход 330 · минимум 95 · выход 109 км/ч · DRS
Участок 14Шарль Леклер −0,520 с
Ландо Норрисвход 223 · минимум 90 · выход 103 км/чШарль Леклервход 308 · минимум 95 · выход 137 км/ч
Участок 15Шарль Леклер −0,080 с
Ландо Норрисвход 106 · минимум 77 · выход 77 км/чШарль Леклервход 98 · минимум 92 · выход 113 км/ч
Участок 16Ландо Норрис −0,440 с
Ландо Норрисвход 107 · минимум 74 · выход 190 км/чШарль Леклервход 96 · минимум 76 · выход 167 км/ч
Участок 17Ландо Норрис −0,239 с
Ландо Норрисвход 162 · минимум 74 · выход 236 км/чШарль Леклервход 180 · минимум 76 · выход 233 км/ч
Участок 18Шарль Леклер −0,120 с
Ландо Норрисвход 338 · минимум 68 · выход 221 км/ч · DRSШарль Леклервход 338 · минимум 69 · выход 204 км/ч · DRS
Участок 19Ландо Норрис −0,040 с
Ландо Норрисвход 155 · минимум 68 · выход 263 км/чШарль Леклервход 225 · минимум 69 · выход 258 км/ч
Участок 20Ландо Норрис −0,120 с
Ландо Норрисвход 199 · минимум 199 · выход 291 км/ч · DRSШарль Леклервход 183 · минимум 183 · выход 284 км/ч · DRS
Участок 21Ландо Норрис −0,279 с
Ландо Норрисвход 245 · минимум 245 · выход 293 км/ч · DRSШарль Леклервход 240 · минимум 240 · выход 292 км/ч · DRS
Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.
Быстрейшие круги квалификации
Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.
Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
Скоростькм/ч
Газ%
Торможениенажат / отпущен
Передача1–8
DRSсостояние системы
Используем cookie, чтобы собирать аналитику и делать сайт лучше. Пользуясь сайтом, вы соглашаетесь с этим.
Ландо Норрис
Soft · 2-й круг комплекта
Шарль Леклер