GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Нико Хюлькенберг
1:40.631круг 1 · S1 0:38.237 · S2 0:36.227 · S3 0:26.167Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 329 км/чПолный газ 46%Торможение 22% круга
№ 4
1:39.553круг 1 · S1 0:37.413 · S2 0:36.048 · S3 0:26.092Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 323 км/чПолный газ 47%Торможение 17% круга
ИТОГ КРУГА

№ 4 быстрее на 1,078 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 0,824 с. Нико Хюлькенберг имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Нико Хюлькенбергсредний газ 60% · полный 46% · тормоз 22%№ 4средний газ 61% · полный 47% · тормоз 17%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Нико Хюлькенберг · круг60%46%22%5%
Сектор 150%29%26%6%
Сектор 255%43%23%7%
Сектор 377%72%17%2%
№ 4 · круг61%47%17%8%
Сектор 154%29%21%6%
Сектор 255%44%16%13%
Сектор 378%73%13%4%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Нико Хюлькенберг: приблизительная GPS-траектория№ 4: приблизительная GPS-траекторияНико Хюлькенберг: возврат на полный газНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: возврат на полный газНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: возврат на полный газНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: максимальная скорость 329 км/ч№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: максимальная скорость 323 км/ч1238 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 1228 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12238 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 2228 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23238 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 3257 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 34294 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 4279 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 45294 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 5279 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 56270 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 6257 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 67219 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 7209 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 78205 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 8209 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 89240 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 9250 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 910295 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 10297 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1011311 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 11313 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1112319 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 12318 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1213327 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 13323 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1314327 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 14322 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1415321 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 15290 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1516185 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 16142 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1617152 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 17141 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1718329 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 18318 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1819327 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 19318 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1920252 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 20250 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 2021267 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 21267 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 21
Нико Хюлькенберг: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1№ 4 −0,240 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: начало торможения№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 220 · минимум 73 · выход 169 км/ч№ 4вход 217 · минимум 78 · выход 182 км/ч
Участок 2№ 4 −0,680 с
Нико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 93 · минимум 93 · выход 248 км/ч№ 4вход 91 · минимум 91 · выход 258 км/ч
Участок 3№ 4 −0,360 с
Нико Хюлькенберг: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 176 · минимум 175 · выход 281 км/ч№ 4вход 194 · минимум 194 · выход 277 км/ч
Участок 4Нико Хюлькенберг −0,320 с
Нико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 294 · минимум 167 · выход 177 км/ч№ 4вход 277 · минимум 180 · выход 200 км/ч
Участок 5№ 4 −0,320 с
Нико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 232 · минимум 167 · выход 196 км/ч№ 4вход 208 · минимум 180 · выход 193 км/ч
Участок 6№ 4 −0,240 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 189 · минимум 124 · выход 124 км/ч№ 4вход 199 · минимум 116 · выход 116 км/ч
Участок 7Нико Хюлькенберг −0,000 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 186 · минимум 116 · выход 166 км/ч№ 4вход 209 · минимум 115 · выход 189 км/ч
Участок 8Нико Хюлькенберг −0,000 с
Нико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 193 · минимум 116 · выход 229 км/ч№ 4вход 206 · минимум 115 · выход 240 км/ч
Участок 9№ 4 −0,200 с
Нико Хюлькенберг: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 133 · минимум 133 · выход 281 км/ч№ 4вход 155 · минимум 155 · выход 285 км/ч
Участок 10Нико Хюлькенберг −0,080 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 272 · минимум 272 · выход 307 км/ч№ 4вход 278 · минимум 278 · выход 311 км/ч
Участок 11Нико Хюлькенберг −0,040 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 302 · минимум 302 · выход 320 км/ч№ 4вход 305 · минимум 305 · выход 318 км/ч
Участок 12№ 4 −0,200 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 309 · минимум 309 · выход 323 км/ч№ 4вход 312 · минимум 312 · выход 323 км/ч
Участок 13Нико Хюлькенберг −0,520 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 321 · минимум 75 · выход 102 км/ч№ 4вход 319 · минимум 79 · выход 125 км/ч
Участок 14Нико Хюлькенберг −0,560 с
Нико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 185 · минимум 75 · выход 98 км/ч№ 4вход 156 · минимум 79 · выход 88 км/ч
Участок 15Нико Хюлькенберг −0,280 с
Нико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 89 · минимум 77 · выход 92 км/ч№ 4вход 112 · минимум 74 · выход 74 км/ч
Участок 16№ 4 −0,640 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 94 · минимум 68 · выход 154 км/ч№ 4вход 97 · минимум 72 · выход 185 км/ч
Участок 17№ 4 −0,560 с
Нико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 152 · минимум 68 · выход 218 км/ч№ 4вход 131 · минимум 72 · выход 230 км/ч
Участок 18№ 4 −0,160 с
Нико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 288 · минимум 62 · выход 191 км/ч№ 4вход 298 · минимум 61 · выход 206 км/ч
Участок 19№ 4 −0,121 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 184 · минимум 62 · выход 252 км/ч№ 4вход 140 · минимум 61 · выход 250 км/ч
Участок 20№ 4 −0,440 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 166 · минимум 166 · выход 284 км/ч№ 4вход 191 · минимум 191 · выход 276 км/ч
Участок 21№ 4 −0,000 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 218 · минимум 218 · выход 295 км/ч№ 4вход 234 · минимум 234 · выход 281 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,5-0,5У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21