GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

№ 20
1:45.445круг 1 · S1 0:41.587 · S2 0:37.431 · S3 0:26.427Hard · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 331 км/чПолный газ 42%Торможение 22% круга
Ландо Норрис
1:34.845круг 1 · S1 0:33.644 · S2 0:34.990 · S3 0:26.211Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 312 км/чПолный газ 53%Торможение 17% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 10,600 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 7,943 с. № 20 имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

№ 20средний газ 56% · полный 42% · тормоз 22%Ландо Норриссредний газ 65% · полный 53% · тормоз 17%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
№ 20 · круг56%42%22%6%
Сектор 147%25%23%6%
Сектор 252%43%24%7%
Сектор 374%66%19%3%
Ландо Норрис · круг65%53%17%8%
Сектор 159%38%20%8%
Сектор 259%49%19%10%
Сектор 380%77%11%5%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
№ 20: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траектория№ 20: начало зоны торможения№ 20: начало зоны торможения№ 20: начало зоны торможения№ 20: начало зоны торможения№ 20: начало зоны торможения№ 20: возврат на полный газ№ 20: начало зоны торможения№ 20: начало зоны торможения№ 20: возврат на полный газ№ 20: начало зоны торможения№ 20: возврат на полный газ№ 20: начало зоны торможения№ 20: максимальная скорость 331 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 312 км/ч1252 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 1217 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12252 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 2223 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23210 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 3267 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34289 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 4291 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45289 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 5291 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56289 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 6280 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67204 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 7241 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78190 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 8225 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 89222 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 9248 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 910291 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 10289 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1011307 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 11299 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1112317 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 12301 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1213327 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 13306 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1314327 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 14306 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1415326 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 15298 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1516212 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 16177 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1617148 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 17170 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1718331 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 18311 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1819330 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 19310 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1920256 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 20250 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 2021272 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 21258 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 21
№ 20: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −1,920 с
№ 20: сброс газа№ 20: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 20вход 219 · минимум 60 · выход 131 км/чЛандо Норрисвход 214 · минимум 90 · выход 223 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −4,920 с
№ 20: начало торможения№ 20: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 20вход 104 · минимум 60 · выход 210 км/чЛандо Норрисвход 149 · минимум 149 · выход 267 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −1,720 с
№ 20: начало торможения№ 20: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 20вход 158 · минимум 158 · выход 273 км/чЛандо Норрисвход 223 · минимум 223 · выход 289 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −0,720 с
№ 20: сброс газа№ 20: начало торможения№ 20: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 20вход 273 · минимум 176 · выход 180 км/чЛандо Норрисвход 291 · минимум 202 · выход 225 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −1,480 с
№ 20: начало торможения№ 20: сброс газа№ 20: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 20вход 227 · минимум 170 · выход 172 км/чЛандо Норрисвход 244 · минимум 190 · выход 190 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,680 с
№ 20: начало торможения№ 20: сброс газа№ 20: начало торможения№ 20: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 20вход 178 · минимум 144 · выход 144 км/чЛандо Норрисвход 203 · минимум 134 · выход 134 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −1,560 с
№ 20: сброс газа№ 20: начало торможения№ 20: начало торможения№ 20: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 20вход 174 · минимум 96 · выход 117 км/чЛандо Норрисвход 225 · минимум 128 · выход 168 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −1,841 с
№ 20: начало торможения№ 20: начало торможения№ 20: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 20вход 176 · минимум 96 · выход 207 км/чЛандо Норрисвход 205 · минимум 128 · выход 243 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −1,519 с
№ 20: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 20вход 100 · минимум 100 · выход 278 км/чЛандо Норрисвход 168 · минимум 168 · выход 281 км/ч
Участок 10№ 20 −0,000 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 20вход 266 · минимум 266 · выход 307 км/чЛандо Норрисвход 275 · минимум 275 · выход 297 км/ч
Участок 11Ландо Норрис −0,040 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 20вход 297 · минимум 297 · выход 318 км/чЛандо Норрисвход 292 · минимум 292 · выход 301 км/ч
Участок 12№ 20 −0,200 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 20вход 307 · минимум 307 · выход 323 км/чЛандо Норрисвход 299 · минимум 299 · выход 305 км/ч
Участок 13Ландо Норрис −0,521 с
№ 20: сброс газа№ 20: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 20вход 326 · минимум 84 · выход 96 км/чЛандо Норрисвход 298 · минимум 90 · выход 129 км/ч
Участок 14Ландо Норрис −1,280 с
№ 20: начало торможения№ 20: возврат на газ№ 20: сброс газа№ 20: начало торможения№ 20: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 20вход 212 · минимум 84 · выход 107 км/чЛандо Норрисвход 194 · минимум 90 · выход 117 км/ч
Участок 15Ландо Норрис −2,360 с
№ 20: начало торможения№ 20: возврат на газ№ 20: сброс газа№ 20: начало торможения№ 20: начало торможения№ 20: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 20вход 84 · минимум 62 · выход 91 км/чЛандо Норрисвход 110 · минимум 80 · выход 80 км/ч
Участок 16Ландо Норрис −3,121 с
№ 20: возврат на газ№ 20: сброс газа№ 20: начало торможения№ 20: начало торможения№ 20: начало торможения№ 20: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 20вход 90 · минимум 60 · выход 152 км/чЛандо Норрисвход 103 · минимум 73 · выход 175 км/ч
Участок 17Ландо Норрис −2,040 с
№ 20: начало торможения№ 20: начало торможения№ 20: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 20вход 143 · минимум 60 · выход 229 км/чЛандо Норрисвход 147 · минимум 73 · выход 226 км/ч
Участок 18Ландо Норрис −0,800 с
Расчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 20вход 312 · минимум 64 · выход 196 км/чЛандо Норрисвход 308 · минимум 69 · выход 190 км/ч
Участок 19Ландо Норрис −0,439 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 20вход 158 · минимум 64 · выход 256 км/чЛандо Норрисвход 208 · минимум 69 · выход 236 км/ч
Участок 20Ландо Норрис −0,280 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 20вход 182 · минимум 182 · выход 276 км/чЛандо Норрисвход 162 · минимум 162 · выход 269 км/ч
Участок 21№ 20 −0,240 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 20вход 231 · минимум 231 · выход 293 км/чЛандо Норрисвход 214 · минимум 214 · выход 279 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
1,7-1,7У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21