ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

КругПервый пилотВторой пилот

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Пьер Гасли

1:43.677круг 1 · S1 0:40.572 · S2 0:37.045 · S3 0:26.060

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 333 км/чПолный газ 47%Торможение 19% круга

Ландо Норрис

1:34.845круг 1 · S1 0:33.644 · S2 0:34.990 · S3 0:26.211

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 312 км/чПолный газ 53%Торможение 17% круга

ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 8,832 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 6,928 с. Пьер Гасли имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Пьер Гаслисредний газ 61% · полный 47% · тормоз 19%Ландо Норриссредний газ 65% · полный 53% · тормоз 17%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Пьер Гасли · круг	61%	47%	19%	7%
Сектор 1	52%	32%	21%	8%
Сектор 2	55%	43%	22%	10%
Сектор 3	81%	76%	13%	2%
Ландо Норрис · круг	65%	53%	17%	8%
Сектор 1	59%	38%	20%	8%
Сектор 2	59%	49%	19%	10%
Сектор 3	80%	77%	11%	5%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Пьер Гасли: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Ландо Норрис −1,920 с

Пьер Гасливход 213 · минимум 60 · выход 144 км/чЛандо Норрисвход 214 · минимум 90 · выход 223 км/ч

Участок 2Ландо Норрис −4,040 с

Пьер Гасливход 62 · минимум 62 · выход 217 км/чЛандо Норрисвход 149 · минимум 149 · выход 267 км/ч

Участок 3Ландо Норрис −2,040 с

Пьер Гасливход 132 · минимум 126 · выход 267 км/чЛандо Норрисвход 223 · минимум 223 · выход 289 км/ч

Участок 4Ландо Норрис −0,760 с

Пьер Гасливход 267 · минимум 150 · выход 154 км/чЛандо Норрисвход 291 · минимум 202 · выход 225 км/ч

Участок 5Ландо Норрис −1,281 с

Пьер Гасливход 200 · минимум 150 · выход 187 км/чЛандо Норрисвход 244 · минимум 190 · выход 190 км/ч

Участок 6Ландо Норрис −0,920 с

Пьер Гасливход 187 · минимум 126 · выход 126 км/чЛандо Норрисвход 203 · минимум 134 · выход 134 км/ч

Участок 7Ландо Норрис −1,000 с

Пьер Гасливход 165 · минимум 112 · выход 146 км/чЛандо Норрисвход 225 · минимум 128 · выход 168 км/ч

Участок 8Ландо Норрис −1,000 с

Пьер Гасливход 189 · минимум 112 · выход 214 км/чЛандо Норрисвход 205 · минимум 128 · выход 243 км/ч

Участок 9Ландо Норрис −0,959 с

Пьер Гасливход 124 · минимум 124 · выход 280 км/чЛандо Норрисвход 168 · минимум 168 · выход 281 км/ч

Участок 10Пьер Гасли −0,120 с

Пьер Гасливход 273 · минимум 273 · выход 310 км/чЛандо Норрисвход 275 · минимум 275 · выход 297 км/ч

Участок 11Пьер Гасли −0,200 с

Пьер Гасливход 305 · минимум 305 · выход 326 км/чЛандо Норрисвход 292 · минимум 292 · выход 301 км/ч

Участок 12Пьер Гасли −0,240 с

Пьер Гасливход 310 · минимум 310 · выход 332 км/чЛандо Норрисвход 299 · минимум 299 · выход 305 км/ч

Участок 13Пьер Гасли −0,120 с

Пьер Гасливход 324 · минимум 82 · выход 99 км/чЛандо Норрисвход 298 · минимум 90 · выход 129 км/ч

Участок 14Ландо Норрис −0,560 с

Пьер Гасливход 211 · минимум 82 · выход 131 км/чЛандо Норрисвход 194 · минимум 90 · выход 117 км/ч

Участок 15Ландо Норрис −1,681 с

Пьер Гасливход 82 · минимум 70 · выход 106 км/чЛандо Норрисвход 110 · минимум 80 · выход 80 км/ч

Участок 16Ландо Норрис −2,600 с

Пьер Гасливход 91 · минимум 64 · выход 109 км/чЛандо Норрисвход 103 · минимум 73 · выход 175 км/ч

Участок 17Ландо Норрис −1,801 с

Пьер Гасливход 148 · минимум 64 · выход 206 км/чЛандо Норрисвход 147 · минимум 73 · выход 226 км/ч

Участок 18Пьер Гасли −0,399 с

Пьер Гасливход 327 · минимум 63 · выход 177 км/чЛандо Норрисвход 308 · минимум 69 · выход 190 км/ч

Участок 19Ландо Норрис −0,279 с

Пьер Гасливход 287 · минимум 63 · выход 238 км/чЛандо Норрисвход 208 · минимум 69 · выход 236 км/ч

Участок 20Ландо Норрис −0,400 с

Пьер Гасливход 128 · минимум 128 · выход 269 км/чЛандо Норрисвход 162 · минимум 162 · выход 269 км/ч

Участок 21Ландо Норрис −0,081 с

Пьер Гасливход 208 · минимум 208 · выход 281 км/чЛандо Норрисвход 214 · минимум 214 · выход 279 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы