ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

КругПервый пилотВторой пилот

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Ландо Норрис

1:34.845круг 1 · S1 0:33.644 · S2 0:34.990 · S3 0:26.211

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 312 км/чПолный газ 53%Торможение 17% круга

Шарль Леклер

1:36.152круг 1 · S1 0:34.741 · S2 0:35.321 · S3 0:26.090

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 314 км/чПолный газ 55%Торможение 17% круга

ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 1,307 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 1,097 с. Шарль Леклер имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Ландо Норриссредний газ 65% · полный 53% · тормоз 17%Шарль Леклерсредний газ 69% · полный 55% · тормоз 17%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Ландо Норрис · круг	65%	53%	17%	8%
Сектор 1	59%	38%	20%	8%
Сектор 2	59%	49%	19%	10%
Сектор 3	80%	77%	11%	5%
Шарль Леклер · круг	69%	55%	17%	4%
Сектор 1	62%	37%	19%	6%
Сектор 2	63%	52%	20%	5%
Сектор 3	83%	80%	13%	1%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Шарль Леклер: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Ландо Норрис −1,120 с

Ландо Норрисвход 214 · минимум 90 · выход 223 км/чШарль Леклервход 215 · минимум 74 · выход 217 км/ч

Участок 2Ландо Норрис −0,360 с

Ландо Норрисвход 149 · минимум 149 · выход 267 км/чШарль Леклервход 138 · минимум 138 · выход 268 км/ч

Участок 3Ландо Норрис −0,200 с

Ландо Норрисвход 223 · минимум 223 · выход 289 км/чШарль Леклервход 222 · минимум 222 · выход 286 км/ч

Участок 4Ландо Норрис −0,040 с

Ландо Норрисвход 291 · минимум 202 · выход 225 км/чШарль Леклервход 291 · минимум 204 · выход 215 км/ч

Участок 5Ландо Норрис −0,160 с

Ландо Норрисвход 244 · минимум 190 · выход 190 км/чШарль Леклервход 238 · минимум 186 · выход 186 км/ч

Участок 6Ландо Норрис −0,079 с

Ландо Норрисвход 203 · минимум 134 · выход 134 км/чШарль Леклервход 206 · минимум 132 · выход 133 км/ч

Участок 7Шарль Леклер −0,200 с

Ландо Норрисвход 225 · минимум 128 · выход 168 км/чШарль Леклервход 224 · минимум 132 · выход 202 км/ч

Участок 8Шарль Леклер −0,200 с

Ландо Норрисвход 205 · минимум 128 · выход 243 км/чШарль Леклервход 188 · минимум 132 · выход 245 км/ч

Участок 9Шарль Леклер −0,001 с

Ландо Норрисвход 168 · минимум 168 · выход 281 км/чШарль Леклервход 188 · минимум 188 · выход 282 км/ч

Участок 10Шарль Леклер −0,040 с

Ландо Норрисвход 275 · минимум 275 · выход 297 км/чШарль Леклервход 278 · минимум 278 · выход 298 км/ч

Участок 11Шарль Леклер −0,160 с

Ландо Норрисвход 292 · минимум 292 · выход 301 км/чШарль Леклервход 294 · минимум 294 · выход 304 км/ч

Участок 12Ландо Норрис −0,120 с

Ландо Норрисвход 299 · минимум 299 · выход 305 км/чШарль Леклервход 300 · минимум 300 · выход 306 км/ч

Участок 13Ландо Норрис −0,280 с

Ландо Норрисвход 298 · минимум 90 · выход 129 км/чШарль Леклервход 300 · минимум 91 · выход 160 км/ч

Участок 14Ландо Норрис −1,000 с

Ландо Норрисвход 194 · минимум 90 · выход 117 км/чШарль Леклервход 127 · минимум 87 · выход 88 км/ч

Участок 15Ландо Норрис −1,120 с

Ландо Норрисвход 110 · минимум 80 · выход 80 км/чШарль Леклервход 113 · минимум 75 · выход 82 км/ч

Участок 16Ландо Норрис −0,159 с

Ландо Норрисвход 103 · минимум 73 · выход 175 км/чШарль Леклервход 139 · минимум 75 · выход 199 км/ч

Участок 17Шарль Леклер −0,119 с

Ландо Норрисвход 147 · минимум 73 · выход 226 км/чШарль Леклервход 125 · минимум 75 · выход 239 км/ч

Участок 18Ландо Норрис −0,161 с

Ландо Норрисвход 308 · минимум 69 · выход 190 км/чШарль Леклервход 309 · минимум 68 · выход 200 км/ч

Участок 19Ландо Норрис −0,078 с

Ландо Норрисвход 208 · минимум 69 · выход 236 км/чШарль Леклервход 121 · минимум 68 · выход 246 км/ч

Участок 20Шарль Леклер −0,360 с

Ландо Норрисвход 162 · минимум 162 · выход 269 км/чШарль Леклервход 200 · минимум 200 · выход 279 км/ч

Участок 21Шарль Леклер −0,200 с

Ландо Норрисвход 214 · минимум 214 · выход 279 км/чШарль Леклервход 235 · минимум 235 · выход 286 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы