ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги

Первый пилотВторой пилот

Валттери Боттас

1:34.430S1 0:26.587 · S2 0:31.768 · S3 0:36.075

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 351 км/чПолный газ 64%Торможение 18% круга

Джордж Расселл

1:32.312S1 0:25.736 · S2 0:30.916 · S3 0:35.660

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 347 км/чПолный газ 68%Торможение 14% круга

ИТОГ КРУГА

Джордж Расселл быстрее на 2,118 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,852 с. Валттери Боттас имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Валттери Боттассредний газ 73% · полный 64% · тормоз 18%Джордж Расселлсредний газ 76% · полный 68% · тормоз 14%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Валттери Боттас · круг	73%	64%	18%	3%
Сектор 1	67%	54%	22%	2%
Сектор 2	62%	52%	23%	7%
Сектор 3	87%	83%	9%	1%
Джордж Расселл · круг	76%	68%	14%	4%
Сектор 1	71%	60%	21%	3%
Сектор 2	68%	56%	16%	7%
Сектор 3	90%	86%	8%	0%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Валттери Боттас: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Джордж Расселл −0,320 с

Валттери Боттасвход 327 · минимум 108 · выход 222 км/чДжордж Расселлвход 326 · минимум 112 · выход 223 км/ч

Участок 2Джордж Расселл −0,441 с

Валттери Боттасвход 112 · минимум 108 · выход 254 км/чДжордж Расселлвход 117 · минимум 112 · выход 267 км/ч · DRS

Участок 3Джордж Расселл −0,520 с

Валттери Боттасвход 199 · минимум 199 · выход 293 км/ч · DRSДжордж Расселлвход 198 · минимум 198 · выход 296 км/ч · DRS

Участок 4Джордж Расселл −0,040 с

Валттери Боттасвход 340 · минимум 100 · выход 241 км/ч · DRSДжордж Расселлвход 336 · минимум 110 · выход 249 км/ч · DRS

Участок 5Джордж Расселл −0,280 с

Валттери Боттасвход 172 · минимум 100 · выход 250 км/чДжордж Расселлвход 155 · минимум 110 · выход 258 км/ч

Участок 6Джордж Расселл −0,400 с

Валттери Боттасвход 169 · минимум 91 · выход 94 км/чДжордж Расселлвход 182 · минимум 93 · выход 108 км/ч

Участок 7Валттери Боттас −0,200 с

Валттери Боттасвход 241 · минимум 91 · выход 109 км/чДжордж Расселлвход 245 · минимум 93 · выход 115 км/ч

Участок 8Джордж Расселл −0,360 с

Валттери Боттасвход 268 · минимум 91 · выход 178 км/чДжордж Расселлвход 269 · минимум 89 · выход 189 км/ч

Участок 9Джордж Расселл −0,120 с

Валттери Боттасвход 128 · минимум 91 · выход 237 км/чДжордж Расселлвход 131 · минимум 89 · выход 240 км/ч

Участок 10Джордж Расселл −0,240 с

Валттери Боттасвход 203 · минимум 203 · выход 297 км/чДжордж Расселлвход 201 · минимум 201 · выход 299 км/ч

Участок 11Джордж Расселл −0,120 с

Валттери Боттасвход 257 · минимум 257 · выход 307 км/чДжордж Расселлвход 264 · минимум 264 · выход 312 км/ч

Участок 12Валттери Боттас −0,280 с

Валттери Боттасвход 301 · минимум 84 · выход 84 км/чДжордж Расселлвход 303 · минимум 97 · выход 111 км/ч

Участок 13Джордж Расселл −0,720 с

Валттери Боттасвход 313 · минимум 84 · выход 237 км/чДжордж Расселлвход 311 · минимум 97 · выход 244 км/ч

Участок 14Джордж Расселл −0,280 с

Валттери Боттасвход 346 · минимум 82 · выход 251 км/ч · DRSДжордж Расселлвход 345 · минимум 90 · выход 247 км/ч · DRS

Участок 15Джордж Расселл −0,440 с

Валттери Боттасвход 188 · минимум 82 · выход 280 км/чДжордж Расселлвход 188 · минимум 90 · выход 284 км/ч

Участок 16Валттери Боттас −0,162 с

Валттери Боттасвход 317 · минимум 317 · выход 324 км/чДжордж Расселлвход 318 · минимум 318 · выход 320 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы