GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Карлос Сайнс
1:45.216круг 1 · S1 0:33.929 · S2 0:33.928 · S3 0:37.359Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 340 км/чПолный газ 50%Торможение 22% круга
Джордж Расселл
1:43.745круг 1 · S1 0:32.796 · S2 0:33.383 · S3 0:37.566Medium · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 331 км/чПолный газ 54%Торможение 16% круга
ИТОГ КРУГА

Джордж Расселл быстрее на 1,471 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 1,133 с. Карлос Сайнс имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Карлос Сайнссредний газ 68% · полный 50% · тормоз 22%Джордж Расселлсредний газ 69% · полный 54% · тормоз 16%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Карлос Сайнс · круг68%50%22%3%
Сектор 160%31%27%1%
Сектор 256%35%28%6%
Сектор 387%79%10%1%
Джордж Расселл · круг69%54%16%4%
Сектор 160%40%20%3%
Сектор 256%33%21%9%
Сектор 388%83%9%1%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Карлос Сайнс: приблизительная GPS-траекторияДжордж Расселл: приблизительная GPS-траекторияКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: возврат на полный газКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: возврат на полный газКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: возврат на полный газКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: максимальная скорость 340 км/чДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: максимальная скорость 331 км/ч1317 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 1321 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 12249 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 2244 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 23249 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 3244 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 34249 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 4244 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 45242 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 5227 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 56282 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 6286 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 67299 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 7292 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 78268 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 8265 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 89335 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 9331 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 910280 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 10281 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 10
Карлос Сайнс: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Джордж Расселл −0,640 с
Расчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 291 · минимум 97 · выход 232 км/чДжордж Расселлвход 321 · минимум 96 · выход 224 км/ч
Участок 2Джордж Расселл −0,361 с
Карлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 205 · минимум 84 · выход 88 км/чДжордж Расселлвход 191 · минимум 86 · выход 91 км/ч
Участок 3Джордж Расселл −0,640 с
Карлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 242 · минимум 84 · выход 164 км/чДжордж Расселлвход 239 · минимум 86 · выход 146 км/ч
Участок 4Джордж Расселл −0,560 с
Карлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 113 · минимум 84 · выход 240 км/чДжордж Расселлвход 148 · минимум 86 · выход 227 км/ч
Участок 5Карлос Сайнс −0,120 с
Расчётное начало поворотаДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 99 · минимум 86 · выход 280 км/чДжордж Расселлвход 118 · минимум 86 · выход 274 км/ч
Участок 6Карлос Сайнс −0,160 с
Карлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: возврат на газКарлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: сброс газаРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 280 · минимум 279 · выход 292 км/чДжордж Расселлвход 277 · минимум 277 · выход 289 км/ч
Участок 7Джордж Расселл −0,160 с
Карлос Сайнс: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 298 · минимум 97 · выход 241 км/чДжордж Расселлвход 290 · минимум 93 · выход 236 км/ч
Участок 8Джордж Расселл −0,080 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 211 · минимум 211 · выход 300 км/чДжордж Расселлвход 200 · минимум 200 · выход 297 км/ч
Участок 9Джордж Расселл −0,479 с
Карлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: возврат на газРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 327 · минимум 86 · выход 226 км/чДжордж Расселлвход 319 · минимум 85 · выход 227 км/ч
Участок 10Карлос Сайнс −0,239 с
Карлос Сайнс: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 246 · минимум 246 · выход 316 км/чДжордж Расселлвход 232 · минимум 232 · выход 308 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,3-0,3У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10