ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 2

Сравнение круга 2

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

КругПервый пилотВторой пилот

Франко Колапинто

1:42.181круг 2 · S1 0:30.412 · S2 0:34.425 · S3 0:37.344

Hard · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 362 км/чПолный газ 39%Торможение 25% круга

Джордж Расселл

1:39.077круг 2 · S1 0:28.738 · S2 0:33.235 · S3 0:37.104

Medium · 3-й круг комплекта

Макс. скорость 335 км/чПолный газ 57%Торможение 20% круга

ИТОГ КРУГА

Джордж Расселл быстрее на 3,104 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 1,674 с. Франко Колапинто имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Франко Колапинтосредний газ 57% · полный 39% · тормоз 25%Джордж Расселлсредний газ 69% · полный 57% · тормоз 20%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Франко Колапинто · круг	57%	39%	25%	5%
Сектор 1	47%	24%	33%	6%
Сектор 2	44%	22%	29%	9%
Сектор 3	79%	67%	14%	1%
Джордж Расселл · круг	69%	57%	20%	5%
Сектор 1	62%	45%	27%	5%
Сектор 2	55%	38%	25%	10%
Сектор 3	88%	83%	10%	1%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Франко Колапинто: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Джордж Расселл −0,760 с

Франко Колапинтовход 270 · минимум 93 · выход 237 км/чДжордж Расселлвход 324 · минимум 96 · выход 242 км/ч

Участок 2Джордж Расселл −0,480 с

Франко Колапинтовход 117 · минимум 82 · выход 231 км/чДжордж Расселлвход 117 · минимум 82 · выход 240 км/ч

Участок 3Джордж Расселл −0,439 с

Франко Колапинтовход 281 · минимум 91 · выход 242 км/чДжордж Расселлвход 290 · минимум 93 · выход 244 км/ч

Участок 4Джордж Расселл −0,799 с

Франко Колапинтовход 289 · минимум 76 · выход 224 км/чДжордж Расселлвход 327 · минимум 85 · выход 244 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 2

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы