GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Лэнс Стролл
1:54.101круг 1 · S1 0:39.431 · S2 0:36.325 · S3 0:38.345Medium · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 349 км/чПолный газ 39%Торможение 27% круга
Джордж Расселл
1:43.745круг 1 · S1 0:32.796 · S2 0:33.383 · S3 0:37.566Medium · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 331 км/чПолный газ 54%Торможение 16% круга
ИТОГ КРУГА

Джордж Расселл быстрее на 10,356 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 6,635 с. Лэнс Стролл имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Лэнс Строллсредний газ 55% · полный 39% · тормоз 27%Джордж Расселлсредний газ 69% · полный 54% · тормоз 16%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Лэнс Стролл · круг55%39%27%5%
Сектор 150%27%28%3%
Сектор 242%27%36%8%
Сектор 372%62%18%3%
Джордж Расселл · круг69%54%16%4%
Сектор 160%40%20%3%
Сектор 256%33%21%9%
Сектор 388%83%9%1%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Лэнс Стролл: приблизительная GPS-траекторияДжордж Расселл: приблизительная GPS-траекторияЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: возврат на полный газЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: возврат на полный газЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: возврат на полный газЛэнс Стролл: возврат на полный газЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: возврат на полный газЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: максимальная скорость 349 км/чДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: максимальная скорость 331 км/ч1224 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 1193 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 12224 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 2205 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 23213 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 3280 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 34324 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 4321 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 45237 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 5244 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 56232 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 6258 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 67279 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 7286 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 78295 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 8292 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 89349 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 9330 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 910285 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 10291 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 1011313 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 11313 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 11
Лэнс Стролл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Джордж Расселл −0,920 с
Лэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 207 · минимум 76 · выход 144 км/чДжордж Расселлвход 179 · минимум 83 · выход 205 км/ч
Участок 2Джордж Расселл −3,840 с
Лэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: возврат на газРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 82 · минимум 82 · выход 213 км/чДжордж Расселлвход 178 · минимум 178 · выход 272 км/ч
Участок 3Джордж Расселл −2,000 с
Лэнс Стролл: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 130 · минимум 130 · выход 291 км/чДжордж Расселлвход 223 · минимум 223 · выход 306 км/ч
Участок 4Джордж Расселл −1,720 с
Лэнс Стролл: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 217 · минимум 81 · выход 230 км/чДжордж Расселлвход 177 · минимум 96 · выход 240 км/ч
Участок 5Джордж Расселл −1,200 с
Лэнс Стролл: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 227 · минимум 75 · выход 97 км/чДжордж Расселлвход 227 · минимум 86 · выход 192 км/ч
Участок 6Джордж Расселл −1,920 с
Лэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 86 · минимум 86 · выход 275 км/чДжордж Расселлвход 169 · минимум 169 · выход 281 км/ч
Участок 7Джордж Расселл −0,200 с
Лэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: возврат на газЛэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: сброс газаРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 267 · минимум 249 · выход 249 км/чДжордж Расселлвход 279 · минимум 279 · выход 289 км/ч
Участок 8Джордж Расселл −0,960 с
Расчётное начало поворотаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 249 · минимум 83 · выход 242 км/чДжордж Расселлвход 285 · минимум 93 · выход 248 км/ч
Участок 9Джордж Расселл −1,238 с
Лэнс Стролл: возврат на газРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 285 · минимум 79 · выход 216 км/чДжордж Расселлвход 319 · минимум 85 · выход 232 км/ч
Участок 10Джордж Расселл −0,239 с
Лэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: возврат на газЛэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: возврат на газЛэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 264 · минимум 264 · выход 308 км/чДжордж Расселлвход 258 · минимум 258 · выход 313 км/ч
Участок 11Джордж Расселл −0,360 с
Лэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 301 · минимум 287 · выход 303 км/чДжордж Расселлвход 305 · минимум 305 · выход 309 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
1,8-1,8У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11