GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
Лэнс Стролл
1:34.484S1 0:26.834 · S2 0:31.446 · S3 0:36.204Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 350 км/чПолный газ 63%Торможение 19% круга
Джордж Расселл
1:32.312S1 0:25.736 · S2 0:30.916 · S3 0:35.660Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 347 км/чПолный газ 68%Торможение 14% круга
ИТОГ КРУГА

Джордж Расселл быстрее на 2,172 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 1,098 с. Лэнс Стролл имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Лэнс Строллсредний газ 72% · полный 63% · тормоз 19%Джордж Расселлсредний газ 76% · полный 68% · тормоз 14%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Лэнс Стролл · круг72%63%19%3%
Сектор 166%52%25%4%
Сектор 261%51%25%5%
Сектор 389%86%7%0%
Джордж Расселл · круг76%68%14%4%
Сектор 171%60%21%3%
Сектор 268%56%16%7%
Сектор 390%86%8%0%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Лэнс Стролл: приблизительная GPS-траекторияДжордж Расселл: приблизительная GPS-траекторияЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: возврат на полный газЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: возврат на полный газЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: возврат на полный газЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: возврат на полный газЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: максимальная скорость 350 км/чДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: максимальная скорость 347 км/ч1326 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 1328 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 12326 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 2328 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 23279 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 3259 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 34337 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 4337 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 45337 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 5337 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 56337 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 6336 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 67267 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 7270 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 78267 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 8270 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 89267 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 9270 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 910275 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 10278 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 1011293 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 11296 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 1112310 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 12312 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 1213310 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 13312 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 1314350 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 14347 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 1415350 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 15347 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 1516320 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 16326 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 16
Лэнс Стролл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Джордж Расселл −0,760 с
Лэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: возврат на газЛэнс Стролл: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 325 · минимум 107 · выход 217 км/чДжордж Расселлвход 326 · минимум 112 · выход 223 км/ч
Участок 2Джордж Расселл −0,439 с
Лэнс Стролл: возврат на газЛэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: возврат на газРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: возврат на газДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: возврат на газДжордж Расселл: DRS открытРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 118 · минимум 107 · выход 253 км/чДжордж Расселлвход 117 · минимум 112 · выход 267 км/ч · DRS
Участок 3Джордж Расселл −0,600 с
Лэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: возврат на газЛэнс Стролл: DRS открытРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: возврат на газДжордж Расселл: DRS открытРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 192 · минимум 192 · выход 287 км/ч · DRSДжордж Расселлвход 198 · минимум 198 · выход 296 км/ч · DRS
Участок 4Лэнс Стролл −0,319 с
Лэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 337 · минимум 103 · выход 241 км/ч · DRSДжордж Расселлвход 336 · минимум 110 · выход 249 км/ч · DRS
Участок 5Джордж Расселл −0,681 с
Лэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 153 · минимум 103 · выход 244 км/чДжордж Расселлвход 155 · минимум 110 · выход 258 км/ч
Участок 6Джордж Расселл −0,279 с
Лэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 178 · минимум 96 · выход 107 км/чДжордж Расселлвход 182 · минимум 93 · выход 108 км/ч
Участок 7Лэнс Стролл −0,280 с
Лэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 241 · минимум 96 · выход 111 км/чДжордж Расселлвход 245 · минимум 93 · выход 115 км/ч
Участок 8Джордж Расселл −0,360 с
Лэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: возврат на газРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 267 · минимум 88 · выход 169 км/чДжордж Расселлвход 269 · минимум 89 · выход 189 км/ч
Участок 9Лэнс Стролл −0,039 с
Лэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: возврат на газРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 137 · минимум 88 · выход 246 км/чДжордж Расселлвход 131 · минимум 89 · выход 240 км/ч
Участок 10Джордж Расселл −0,240 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 210 · минимум 210 · выход 297 км/чДжордж Расселлвход 201 · минимум 201 · выход 299 км/ч
Участок 11Джордж Расселл −0,440 с
Лэнс Стролл: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 264 · минимум 264 · выход 307 км/чДжордж Расселлвход 264 · минимум 264 · выход 312 км/ч
Участок 12Джордж Расселл −0,160 с
Лэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 297 · минимум 95 · выход 101 км/чДжордж Расселлвход 303 · минимум 97 · выход 111 км/ч
Участок 13Джордж Расселл −0,039 с
Лэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: возврат на газРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 310 · минимум 95 · выход 246 км/чДжордж Расселлвход 311 · минимум 97 · выход 244 км/ч
Участок 14Джордж Расселл −0,360 с
Лэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: возврат на газРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 350 · минимум 87 · выход 240 км/ч · DRSДжордж Расселлвход 345 · минимум 90 · выход 247 км/ч · DRS
Участок 15Джордж Расселл −0,439 с
Лэнс Стролл: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 201 · минимум 87 · выход 275 км/чДжордж Расселлвход 188 · минимум 90 · выход 284 км/ч
Участок 16Джордж Расселл −0,158 с
Лэнс Стролл: сброс газаРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 314 · минимум 308 · выход 308 км/чДжордж Расселлвход 318 · минимум 318 · выход 320 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,3-0,3У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16