ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

КругПервый пилотВторой пилот

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Серхио Перес

1:53.750круг 1 · S1 0:38.825 · S2 0:35.920 · S3 0:39.005

Макс. скорость 346 км/чПолный газ 40%Торможение 25% круга

Джордж Расселл

1:43.745круг 1 · S1 0:32.796 · S2 0:33.383 · S3 0:37.566

Medium · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 331 км/чПолный газ 54%Торможение 16% круга

ИТОГ КРУГА

Джордж Расселл быстрее на 10,005 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 6,029 с. Серхио Перес имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Серхио Перессредний газ 56% · полный 40% · тормоз 25%Джордж Расселлсредний газ 69% · полный 54% · тормоз 16%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Серхио Перес · круг	56%	40%	25%	5%
Сектор 1	46%	27%	30%	5%
Сектор 2	41%	22%	34%	9%
Сектор 3	76%	69%	12%	2%
Джордж Расселл · круг	69%	54%	16%	4%
Сектор 1	60%	40%	20%	3%
Сектор 2	56%	33%	21%	9%
Сектор 3	88%	83%	9%	1%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Серхио Перес: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Джордж Расселл −1,240 с

Серхио Пересвход 188 · минимум 79 · выход 162 км/чДжордж Расселлвход 183 · минимум 83 · выход 195 км/ч

Участок 2Джордж Расселл −1,360 с

Серхио Пересвход 235 · минимум 70 · выход 116 км/чДжордж Расселлвход 235 · минимум 86 · выход 169 км/ч

Участок 3Джордж Расселл −2,800 с

Серхио Пересвход 112 · минимум 70 · выход 234 км/чДжордж Расселлвход 94 · минимум 86 · выход 253 км/ч

Участок 4Джордж Расселл −1,000 с

Серхио Пересвход 244 · минимум 85 · выход 240 км/чДжордж Расселлвход 285 · минимум 93 · выход 248 км/ч

Участок 5Джордж Расселл −2,040 с

Серхио Пересвход 313 · минимум 74 · выход 199 км/чДжордж Расселлвход 314 · минимум 85 · выход 232 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы