GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
№ 2
1:36.358S1 0:25.582 · S2 0:29.066 · S3 0:41.710Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 333 км/чПолный газ 50%Торможение 22% круга
Ландо Норрис
1:33.660S1 0:24.981 · S2 0:28.168 · S3 0:40.511Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 336 км/чПолный газ 57%Торможение 19% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 2,698 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 3 — 1,199 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.

№ 2средний газ 62% · полный 50% · тормоз 22%Ландо Норриссредний газ 66% · полный 57% · тормоз 19%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
№ 2 · круг62%50%22%5%
Сектор 157%49%29%6%
Сектор 258%39%23%6%
Сектор 368%56%18%4%
Ландо Норрис · круг66%57%19%8%
Сектор 157%50%25%11%
Сектор 261%51%20%11%
Сектор 373%65%16%3%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
№ 2: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траектория№ 2: начало зоны торможения№ 2: начало зоны торможения№ 2: возврат на полный газ№ 2: начало зоны торможения№ 2: начало зоны торможения№ 2: начало зоны торможения№ 2: возврат на полный газ№ 2: начало зоны торможения№ 2: начало зоны торможения№ 2: начало зоны торможения№ 2: максимальная скорость 333 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 335 км/ч1316 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 1318 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12279 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 2285 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23274 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 3280 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34333 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 4335 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45254 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 5255 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 5
№ 2: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −0,319 с
№ 2: начало торможения№ 2: начало торможения№ 2: начало торможения№ 2: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 199 · минимум 86 · выход 160 км/чЛандо Норрисвход 204 · минимум 87 · выход 184 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −0,121 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможения№ 2: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 279 · минимум 77 · выход 229 км/чЛандо Норрисвход 282 · минимум 77 · выход 227 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −0,079 с
№ 2: начало торможения№ 2: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 174 · минимум 104 · выход 222 км/чЛандо Норрисвход 186 · минимум 110 · выход 220 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −0,119 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 333 · минимум 57 · выход 228 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 335 · минимум 64 · выход 214 км/ч · DRS
Участок 5Ландо Норрис −0,280 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможения№ 2: DRS открытРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: DRS открытРасчётное начало поворота
№ 2вход 228 · минимум 161 · выход 247 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 214 · минимум 178 · выход 245 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,5-0,5У1У2У3У4У5
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5