GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
№ 24
1:35.505S1 0:25.416 · S2 0:28.766 · S3 0:41.323Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 334 км/чПолный газ 55%Торможение 19% круга
Ландо Норрис
1:33.660S1 0:24.981 · S2 0:28.168 · S3 0:40.511Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 336 км/чПолный газ 57%Торможение 19% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 1,845 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 3 — 0,812 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.

№ 24средний газ 67% · полный 55% · тормоз 19%Ландо Норриссредний газ 66% · полный 57% · тормоз 19%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
№ 24 · круг67%55%19%4%
Сектор 159%49%21%9%
Сектор 267%52%20%2%
Сектор 370%59%18%4%
Ландо Норрис · круг66%57%19%8%
Сектор 157%50%25%11%
Сектор 261%51%20%11%
Сектор 373%65%16%3%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
№ 24: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траектория№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: максимальная скорость 334 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 335 км/ч1315 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 1318 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12302 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 2314 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23283 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 3285 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34274 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 4280 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45278 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 5278 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56250 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 6255 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 6
№ 24: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −0,241 с
№ 24: начало торможения№ 24: начало торможения№ 24: начало торможения№ 24: начало торможения№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 242 · минимум 88 · выход 114 км/чЛандо Норрисвход 256 · минимум 87 · выход 107 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −0,200 с
№ 24: начало торможения№ 24: начало торможения№ 24: начало торможения№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 119 · минимум 88 · выход 221 км/чЛандо Норрисвход 137 · минимум 87 · выход 223 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −0,080 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 282 · минимум 80 · выход 235 км/чЛандо Норрисвход 280 · минимум 77 · выход 227 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −0,321 с
№ 24: начало торможения№ 24: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 174 · минимум 100 · выход 225 км/чЛандо Норрисвход 186 · минимум 110 · выход 220 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,122 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 273 · минимум 98 · выход 184 км/чЛандо Норрисвход 275 · минимум 90 · выход 182 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,040 с
№ 24: начало торможения№ 24: сброс газа№ 24: DRS открытРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: DRS открытРасчётное начало поворота
№ 24вход 234 · минимум 173 · выход 251 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 235 · минимум 178 · выход 252 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,2-0,2У1У2У3У4У5У6
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6