ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
Фернандо Алонсо
1:34.148S1 0:25.057 · S2 0:28.308 · S3 0:40.783Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 336 км/чПолный газ 55%Торможение 20% круга
Ландо Норрис
1:33.660S1 0:24.981 · S2 0:28.168 · S3 0:40.511Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 336 км/чПолный газ 57%Торможение 19% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 0,488 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 3 — 0,272 с. Максимальная скорость совпала.

Фернандо Алонсосредний газ 65% · полный 55% · тормоз 20%Ландо Норриссредний газ 66% · полный 57% · тормоз 19%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Фернандо Алонсо · круг65%55%20%5%
Сектор 159%50%24%7%
Сектор 264%51%21%8%
Сектор 369%59%19%3%
Ландо Норрис · круг66%57%19%8%
Сектор 157%50%25%11%
Сектор 261%51%20%11%
Сектор 373%65%16%3%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Фернандо Алонсо: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траекторияФернандо Алонсо: начало зоны торможенияФернандо Алонсо: начало зоны торможенияФернандо Алонсо: возврат на полный газФернандо Алонсо: начало зоны торможенияФернандо Алонсо: начало зоны торможенияФернандо Алонсо: начало зоны торможенияФернандо Алонсо: начало зоны торможенияФернандо Алонсо: начало зоны торможенияФернандо Алонсо: возврат на полный газФернандо Алонсо: начало зоны торможенияФернандо Алонсо: возврат на полный газФернандо Алонсо: максимальная скорость 336 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 335 км/ч1307 км/чФернандо Алонсо: максимальная скорость перед поворотом 1299 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12279 км/чФернандо Алонсо: максимальная скорость перед поворотом 2285 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23273 км/чФернандо Алонсо: максимальная скорость перед поворотом 3280 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34273 км/чФернандо Алонсо: максимальная скорость перед поворотом 4280 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45277 км/чФернандо Алонсо: максимальная скорость перед поворотом 5278 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56336 км/чФернандо Алонсо: максимальная скорость перед поворотом 6335 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67251 км/чФернандо Алонсо: максимальная скорость перед поворотом 7255 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 7
Фернандо Алонсо: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −0,321 с
Фернандо Алонсо: начало торможенияФернандо Алонсо: начало торможенияФернандо Алонсо: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Фернандо Алонсовход 143 · минимум 80 · выход 222 км/чЛандо Норрисвход 130 · минимум 87 · выход 227 км/ч
Участок 2Фернандо Алонсо −0,160 с
Фернандо Алонсо: сброс газаФернандо Алонсо: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Фернандо Алонсовход 279 · минимум 76 · выход 231 км/чЛандо Норрисвход 282 · минимум 77 · выход 227 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −0,162 с
Фернандо Алонсо: сброс газаФернандо Алонсо: начало торможенияФернандо Алонсо: начало торможенияФернандо Алонсо: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Фернандо Алонсовход 273 · минимум 109 · выход 134 км/чЛандо Норрисвход 280 · минимум 110 · выход 122 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −0,119 с
Фернандо Алонсо: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Фернандо Алонсовход 179 · минимум 109 · выход 226 км/чЛандо Норрисвход 186 · минимум 110 · выход 220 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,081 с
Фернандо Алонсо: сброс газаФернандо Алонсо: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Фернандо Алонсовход 273 · минимум 87 · выход 183 км/чЛандо Норрисвход 275 · минимум 90 · выход 182 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,240 с
Фернандо Алонсо: сброс газаФернандо Алонсо: начало торможенияФернандо Алонсо: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Фернандо Алонсовход 335 · минимум 58 · выход 224 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 334 · минимум 64 · выход 209 км/ч · DRS
Участок 7Ландо Норрис −0,480 с
Фернандо Алонсо: сброс газаФернандо Алонсо: начало торможенияФернандо Алонсо: возврат на газФернандо Алонсо: DRS открытРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: DRS открытРасчётное начало поворота
Фернандо Алонсовход 231 · минимум 164 · выход 252 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 214 · минимум 178 · выход 245 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,3-0,3У1У2У3У4У5У6У7
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7