ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги

Первый пилотВторой пилот

Серхио Перес

1:33.982S1 0:25.032 · S2 0:28.290 · S3 0:40.660

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 336 км/чПолный газ 59%Торможение 18% круга

Ландо Норрис

1:33.660S1 0:24.981 · S2 0:28.168 · S3 0:40.511

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 336 км/чПолный газ 57%Торможение 19% круга

ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 0,322 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 3 — 0,149 с. Максимальная скорость совпала.

Серхио Перессредний газ 67% · полный 59% · тормоз 18%Ландо Норриссредний газ 66% · полный 57% · тормоз 19%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Серхио Перес · круг	67%	59%	18%	7%
Сектор 1	60%	52%	22%	12%
Сектор 2	66%	56%	19%	6%
Сектор 3	72%	64%	15%	6%
Ландо Норрис · круг	66%	57%	19%	8%
Сектор 1	57%	50%	25%	11%
Сектор 2	61%	51%	20%	11%
Сектор 3	73%	65%	16%	3%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Серхио Перес: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Ландо Норрис −0,040 с

Серхио Пересвход 314 · минимум 159 · выход 159 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 314 · минимум 154 · выход 154 км/ч · DRS

Участок 2Серхио Перес −0,160 с

Серхио Пересвход 318 · минимум 94 · выход 94 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 318 · минимум 89 · выход 98 км/ч · DRS

Участок 3Серхио Перес −0,240 с

Серхио Пересвход 254 · минимум 84 · выход 85 км/чЛандо Норрисвход 256 · минимум 87 · выход 95 км/ч

Участок 4Серхио Перес −0,039 с

Серхио Пересвход 169 · минимум 84 · выход 204 км/чЛандо Норрисвход 180 · минимум 87 · выход 197 км/ч

Участок 5Ландо Норрис −0,120 с

Серхио Пересвход 106 · минимум 84 · выход 246 км/чЛандо Норрисвход 90 · минимум 87 · выход 247 км/ч

Участок 6Ландо Норрис −0,360 с

Серхио Пересвход 92 · минимум 84 · выход 262 км/чЛандо Норрисвход 89 · минимум 87 · выход 268 км/ч

Участок 7Серхио Перес −0,320 с

Серхио Пересвход 246 · минимум 187 · выход 187 км/чЛандо Норрисвход 247 · минимум 201 · выход 201 км/ч

Участок 8Ландо Норрис −0,561 с

Серхио Пересвход 281 · минимум 75 · выход 224 км/чЛандо Норрисвход 280 · минимум 77 · выход 227 км/ч

Участок 9Ландо Норрис −0,121 с

Серхио Пересвход 187 · минимум 75 · выход 258 км/чЛандо Норрисвход 201 · минимум 77 · выход 264 км/ч

Участок 10Ландо Норрис −0,321 с

Серхио Пересвход 187 · минимум 187 · выход 273 км/чЛандо Норрисвход 188 · минимум 188 · выход 274 км/ч

Участок 11Ландо Норрис −0,198 с

Серхио Пересвход 238 · минимум 238 · выход 275 км/чЛандо Норрисвход 248 · минимум 248 · выход 275 км/ч

Участок 12Серхио Перес −0,159 с

Серхио Пересвход 269 · минимум 235 · выход 235 км/чЛандо Норрисвход 267 · минимум 231 · выход 231 км/ч

Участок 13Серхио Перес −0,040 с

Серхио Пересвход 273 · минимум 168 · выход 168 км/чЛандо Норрисвход 274 · минимум 168 · выход 176 км/ч

Участок 14Серхио Перес −0,121 с

Серхио Пересвход 275 · минимум 131 · выход 131 км/чЛандо Норрисвход 275 · минимум 116 · выход 116 км/ч

Участок 15Серхио Перес −0,201 с

Серхио Пересвход 178 · минимум 113 · выход 216 км/чЛандо Норрисвход 186 · минимум 110 · выход 220 км/ч

Участок 16Серхио Перес −0,201 с

Серхио Пересвход 190 · минимум 113 · выход 248 км/чЛандо Норрисвход 187 · минимум 110 · выход 250 км/ч

Участок 17Ландо Норрис −0,080 с

Серхио Пересвход 271 · минимум 92 · выход 153 км/чЛандо Норрисвход 275 · минимум 90 · выход 189 км/ч

Участок 18Ландо Норрис −0,680 с

Серхио Пересвход 114 · минимум 92 · выход 242 км/чЛандо Норрисвход 99 · минимум 90 · выход 246 км/ч

Участок 19Ландо Норрис −0,359 с

Серхио Пересвход 108 · минимум 108 · выход 262 км/чЛандо Норрисвход 128 · минимум 128 · выход 270 км/ч

Участок 20Ландо Норрис −0,041 с

Серхио Пересвход 206 · минимум 206 · выход 285 км/чЛандо Норрисвход 212 · минимум 212 · выход 288 км/ч

Участок 21Ландо Норрис −0,120 с

Серхио Пересвход 335 · минимум 60 · выход 207 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 335 · минимум 64 · выход 222 км/ч · DRS

Участок 22Ландо Норрис −0,040 с

Серхио Пересвход 221 · минимум 180 · выход 246 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 235 · минимум 178 · выход 252 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы