Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.
Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.
Валттери Боттас
2:12.512круг 1 · S1 0:39.344 · S2 0:51.555 · S3 0:41.613Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 279 км/чПолный газ 17%Торможение 27% круга
Ландо Норрис
1:51.736круг 1 · S1 0:34.809 · S2 0:29.908 · S3 0:47.019Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 278 км/чПолный газ 30%Торможение 21% круга
ИТОГ КРУГА
Ландо Норрис быстрее на 20,776 с
Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 21,647 с. Валттери Боттас имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.
Валттери Боттассредний газ 38% · полный 17% · тормоз 27%Ландо Норриссредний газ 48% · полный 30% · тормоз 21%
Цифры по секторам
Пилот / участок
Средний газ
Полный газ
Тормоз
Без газа и тормоза
Валттери Боттас · круг
38%
17%
27%
17%
Сектор 1
58%
37%
35%
2%
Сектор 2
27%
13%
27%
31%
Сектор 3
31%
2%
19%
16%
Ландо Норрис · круг
48%
30%
21%
12%
Сектор 1
67%
57%
17%
3%
Сектор 2
53%
41%
31%
10%
Сектор 3
30%
3%
19%
20%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.
Карта преимуществ
60 микросекторов · два пилота
Валттери Боттас: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с
60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.
Разбор участков трассы
единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −0,200 с
Валттери Боттасвход 0 · минимум 0 · выход 211 км/чЛандо Норрисвход 0 · минимум 0 · выход 209 км/ч
Участок 2Валттери Боттас −0,000 с
Валттери Боттасвход 235 · минимум 138 · выход 201 км/чЛандо Норрисвход 148 · минимум 136 · выход 162 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −1,160 с
Валттери Боттасвход 191 · минимум 117 · выход 222 км/чЛандо Норрисвход 206 · минимум 152 · выход 236 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −1,241 с
Валттери Боттасвход 273 · минимум 127 · выход 162 км/чЛандо Норрисвход 228 · минимум 171 · выход 223 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −1,360 с
Валттери Боттасвход 141 · минимум 127 · выход 219 км/чЛандо Норрисвход 194 · минимум 158 · выход 158 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −1,078 с
Валттери Боттасвход 210 · минимум 85 · выход 221 км/чЛандо Норрисвход 222 · минимум 95 · выход 237 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −1,441 с
Валттери Боттасвход 235 · минимум 119 · выход 219 км/чЛандо Норрисвход 205 · минимум 144 · выход 245 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −0,521 с
Валттери Боттасвход 204 · минимум 126 · выход 126 км/чЛандо Норрисвход 236 · минимум 146 · выход 146 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −1,680 с
Валттери Боттасвход 153 · минимум 132 · выход 160 км/чЛандо Норрисвход 124 · минимум 123 · выход 182 км/ч
Участок 10Ландо Норрис −0,879 с
Валттери Боттасвход 166 · минимум 109 · выход 153 км/чЛандо Норрисвход 172 · минимум 125 · выход 213 км/ч
Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.
Телеметрия круга 1
Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.
Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
Скоростькм/ч
Газ%
Торможениенажат / отпущен
Передача1–8
DRSсостояние системы
Используем cookie, чтобы собирать аналитику и делать сайт лучше. Пользуясь сайтом, вы соглашаетесь с этим.
Валттери Боттас
Medium · 1-й круг комплекта
Ландо Норрис