Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.
Эстебан Окон
1:22.714S1 0:30.537 · S2 0:28.012 · S3 0:24.165Soft · 3-й круг комплекта
Макс. скорость 323 км/чПолный газ 66%Торможение 17% круга
Ландо Норрис
1:20.520S1 0:29.598 · S2 0:27.353 · S3 0:23.569
Макс. скорость 324 км/чПолный газ 73%Торможение 13% круга
ИТОГ КРУГА
Ландо Норрис быстрее на 2,194 с
Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 0,939 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.
Эстебан Оконсредний газ 77% · полный 66% · тормоз 17%Ландо Норриссредний газ 79% · полный 73% · тормоз 13%
Цифры по секторам
Пилот / участок
Средний газ
Полный газ
Тормоз
Без газа и тормоза
Эстебан Окон · круг
77%
66%
17%
3%
Сектор 1
75%
61%
20%
2%
Сектор 2
70%
61%
19%
7%
Сектор 3
87%
77%
12%
1%
Ландо Норрис · круг
79%
73%
13%
3%
Сектор 1
80%
73%
12%
3%
Сектор 2
68%
59%
20%
6%
Сектор 3
91%
86%
5%
1%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.
Карта преимуществ
60 микросекторов · два пилота
Эстебан Окон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с
60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.
Разбор участков трассы
единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −0,200 с
Эстебан Оконвход 323 · минимум 155 · выход 238 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 324 · минимум 174 · выход 239 км/ч · DRS
Участок 2Эстебан Окон −0,080 с
Эстебан Оконвход 215 · минимум 181 · выход 242 км/чЛандо Норрисвход 223 · минимум 184 · выход 248 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −0,080 с
Эстебан Оконвход 283 · минимум 201 · выход 215 км/чЛандо Норрисвход 286 · минимум 218 · выход 228 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −0,520 с
Эстебан Оконвход 212 · минимум 201 · выход 224 км/чЛандо Норрисвход 223 · минимум 218 · выход 259 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,079 с
Эстебан Оконвход 239 · минимум 98 · выход 225 км/чЛандо Норрисвход 249 · минимум 99 · выход 234 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,281 с
Эстебан Оконвход 250 · минимум 141 · выход 236 км/чЛандо Норрисвход 250 · минимум 157 · выход 239 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,280 с
Эстебан Оконвход 259 · минимум 141 · выход 231 км/чЛандо Норрисвход 258 · минимум 152 · выход 241 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −0,121 с
Эстебан Оконвход 281 · минимум 261 · выход 275 км/чЛандо Норрисвход 282 · минимум 274 · выход 281 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −0,480 с
Эстебан Оконвход 274 · минимум 245 · выход 273 км/чЛандо Норрисвход 281 · минимум 263 · выход 286 км/ч
Участок 10Ландо Норрис −0,040 с
Эстебан Оконвход 281 · минимум 163 · выход 237 км/чЛандо Норрисвход 289 · минимум 169 · выход 247 км/ч
Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.
Быстрейшие круги квалификации
Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.
Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
Скоростькм/ч
Газ%
Торможениенажат / отпущен
Передача1–8
DRSсостояние системы
Используем cookie, чтобы собирать аналитику и делать сайт лучше. Пользуясь сайтом, вы соглашаетесь с этим.
Эстебан Окон
Soft · 3-й круг комплекта
Ландо Норрис