GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

№ 20
2:10.381круг 1 · S1 0:39.103 · S2 0:49.468 · S3 0:41.810Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 280 км/чПолный газ 23%Торможение 25% круга
Ландо Норрис
1:51.736круг 1 · S1 0:34.809 · S2 0:29.908 · S3 0:47.019Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 278 км/чПолный газ 30%Торможение 21% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 18,645 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 19,560 с. № 20 имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

№ 20средний газ 41% · полный 23% · тормоз 25%Ландо Норриссредний газ 48% · полный 30% · тормоз 21%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
№ 20 · круг41%23%25%14%
Сектор 157%39%27%3%
Сектор 228%14%22%25%
Сектор 340%18%27%14%
Ландо Норрис · круг48%30%21%12%
Сектор 167%57%17%3%
Сектор 253%41%31%10%
Сектор 330%3%19%20%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
№ 20: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траектория№ 20: начало зоны торможения№ 20: начало зоны торможения№ 20: начало зоны торможения№ 20: начало зоны торможения№ 20: возврат на полный газ№ 20: начало зоны торможения№ 20: начало зоны торможения№ 20: возврат на полный газ№ 20: начало зоны торможения№ 20: возврат на полный газ№ 20: начало зоны торможения№ 20: начало зоны торможения№ 20: возврат на полный газ№ 20: начало зоны торможения№ 20: возврат на полный газ№ 20: начало зоны торможения№ 20: начало зоны торможения№ 20: возврат на полный газ№ 20: начало зоны торможения№ 20: максимальная скорость 280 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 278 км/ч1273 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 1264 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12273 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 2231 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23218 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 3231 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34251 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 4265 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45280 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 5278 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56253 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 6228 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67193 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 7243 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78246 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 8241 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 89246 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 9241 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 910242 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 10245 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1011243 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 11245 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1112243 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 12245 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1213157 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 13258 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1314163 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 14258 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1415192 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 15186 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1516211 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 16141 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1617229 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 17164 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1718207 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 18221 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1819207 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 19221 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 19
№ 20: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −0,680 с
№ 20: сброс газа№ 20: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 20вход 166 · минимум 118 · выход 143 км/чЛандо Норрисвход 136 · минимум 136 · выход 152 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −1,360 с
№ 20: сброс газа№ 20: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 20вход 118 · минимум 118 · выход 175 км/чЛандо Норрисвход 176 · минимум 152 · выход 209 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −1,000 с
№ 20: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 20вход 138 · минимум 129 · выход 257 км/чЛандо Норрисвход 155 · минимум 155 · выход 268 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −0,239 с
№ 20: сброс газа№ 20: начало торможения№ 20: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 20вход 211 · минимум 211 · выход 280 км/чЛандо Норрисвход 236 · минимум 228 · выход 228 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −1,481 с
№ 20: сброс газа№ 20: начало торможения№ 20: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 20вход 224 · минимум 141 · выход 143 км/чЛандо Норрисвход 198 · минимум 171 · выход 226 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −1,400 с
№ 20: начало торможения№ 20: возврат на газ№ 20: сброс газа№ 20: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 20вход 192 · минимум 75 · выход 75 км/чЛандо Норрисвход 205 · минимум 95 · выход 109 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,918 с
№ 20: сброс газа№ 20: начало торможения№ 20: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 20вход 193 · минимум 74 · выход 246 км/чЛандо Норрисвход 181 · минимум 95 · выход 241 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −1,281 с
№ 20: сброс газа№ 20: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 20вход 246 · минимум 118 · выход 222 км/чЛандо Норрисвход 241 · минимум 144 · выход 236 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −1,480 с
№ 20: возврат на газ№ 20: сброс газа№ 20: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 20вход 127 · минимум 118 · выход 236 км/чЛандо Норрисвход 153 · минимум 144 · выход 227 км/ч
Участок 10Ландо Норрис −0,321 с
№ 20: возврат на газ№ 20: сброс газа№ 20: начало торможения№ 20: возврат на газ№ 20: сброс газа№ 20: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 20вход 163 · минимум 163 · выход 201 км/чЛандо Норрисвход 195 · минимум 195 · выход 223 км/ч
Участок 11Ландо Норрис −0,600 с
№ 20: сброс газа№ 20: начало торможения№ 20: возврат на газ№ 20: сброс газа№ 20: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 20вход 231 · минимум 121 · выход 121 км/чЛандо Норрисвход 240 · минимум 146 · выход 151 км/ч
Участок 12Ландо Норрис −10,840 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 20вход 225 · минимум 38 · выход 56 км/чЛандо Норрисвход 223 · минимум 146 · выход 240 км/ч
Участок 13Ландо Норрис −13,560 с
№ 20: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 20вход 62 · минимум 38 · выход 163 км/чЛандо Норрисвход 224 · минимум 159 · выход 159 км/ч
Участок 14№ 20 −1,158 с
№ 20: начало торможения№ 20: сброс газа№ 20: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 20вход 141 · минимум 124 · выход 164 км/чЛандо Норрисвход 175 · минимум 103 · выход 103 км/ч
Участок 15№ 20 −3,721 с
№ 20: сброс газа№ 20: начало торможения№ 20: возврат на газ№ 20: сброс газа№ 20: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 20вход 143 · минимум 143 · выход 182 км/чЛандо Норрисвход 123 · минимум 95 · выход 95 км/ч
Участок 16№ 20 −5,640 с
№ 20: сброс газа№ 20: начало торможения№ 20: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 20вход 183 · минимум 175 · выход 229 км/чЛандо Норрисвход 120 · минимум 85 · выход 138 км/ч
Участок 17Ландо Норрис −0,001 с
№ 20: сброс газа№ 20: начало торможения№ 20: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 20вход 219 · минимум 89 · выход 126 км/чЛандо Норрисвход 97 · минимум 97 · выход 189 км/ч
Участок 18№ 20 −0,440 с
№ 20: сброс газа№ 20: начало торможения№ 20: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 20вход 173 · минимум 108 · выход 183 км/чЛандо Норрисвход 204 · минимум 93 · выход 137 км/ч
Участок 19№ 20 −0,919 с
№ 20: возврат на газ№ 20: сброс газа№ 20: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 20вход 204 · минимум 108 · выход 142 км/чЛандо Норрисвход 221 · минимум 93 · выход 168 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
3,5-3,5У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19