Шарль Леклер
Soft · 2-й круг комплектаМакс. скорость 319 км/чПолный газ 73%Торможение 11% круга
Сравнение квалификации
Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.
Шарль ЛеклерSoft · 2-й круг комплекта
Ландо НоррисSoft · 5-й круг комплектаМакс. скорость 324 км/чПолный газ 73%Торможение 13% круга
Ландо Норрис быстрее на 0,332 с
Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 0,192 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.
Шарль Леклерсредний газ 84% · полный 73% · тормоз 11%Ландо Норриссредний газ 79% · полный 73% · тормоз 13%
Цифры по секторам
| Пилот / участок | Средний газ | Полный газ | Тормоз | Без газа и тормоза |
|---|---|---|---|---|
| Шарль Леклер · круг | 84% | 73% | 11% | 0% |
| Сектор 1 | 84% | 72% | 11% | 0% |
| Сектор 2 | 74% | 61% | 17% | 1% |
| Сектор 3 | 93% | 85% | 6% | 0% |
| Ландо Норрис · круг | 79% | 73% | 13% | 3% |
| Сектор 1 | 80% | 73% | 12% | 3% |
| Сектор 2 | 68% | 59% | 20% | 6% |
| Сектор 3 | 91% | 86% | 5% | 1% |
Карта преимуществ
60 микросекторов · два пилотаШарль Леклер: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с
60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.
Разбор участков трассы
единая автоматическая сетка этапасброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Шарль Леклервход 317 · минимум 170 · выход 236 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 324 · минимум 174 · выход 239 км/ч · DRS
Шарль Леклервход 218 · минимум 184 · выход 237 км/чЛандо Норрисвход 214 · минимум 184 · выход 248 км/ч
Шарль Леклервход 286 · минимум 217 · выход 233 км/чЛандо Норрисвход 286 · минимум 218 · выход 231 км/ч
Шарль Леклервход 236 · минимум 217 · выход 255 км/чЛандо Норрисвход 241 · минимум 218 · выход 256 км/ч
Шарль Леклервход 255 · минимум 103 · выход 235 км/чЛандо Норрисвход 249 · минимум 99 · выход 234 км/ч
Шарль Леклервход 239 · минимум 151 · выход 233 км/чЛандо Норрисвход 243 · минимум 157 · выход 239 км/ч
Шарль Леклервход 264 · минимум 154 · выход 240 км/чЛандо Норрисвход 258 · минимум 152 · выход 241 км/ч
Шарль Леклервход 288 · минимум 175 · выход 244 км/чЛандо Норрисвход 289 · минимум 169 · выход 247 км/ч
Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.
Быстрейшие круги квалификации
Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.
Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
Скоростькм/ч
Газ%
Торможениенажат / отпущен
Передача1–8
DRSсостояние системы