GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Серхио Перес
2:00.672круг 1 · S1 0:37.824 · S2 0:42.560 · S3 0:40.288Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 287 км/чПолный газ 33%Торможение 25% круга
Ландо Норрис
1:51.736круг 1 · S1 0:34.809 · S2 0:29.908 · S3 0:47.019Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 278 км/чПолный газ 30%Торможение 21% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 8,936 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 12,652 с. Серхио Перес имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Серхио Перессредний газ 47% · полный 33% · тормоз 25%Ландо Норриссредний газ 48% · полный 30% · тормоз 21%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Серхио Перес · круг47%33%25%13%
Сектор 159%46%27%3%
Сектор 233%19%23%27%
Сектор 348%32%26%9%
Ландо Норрис · круг48%30%21%12%
Сектор 167%57%17%3%
Сектор 253%41%31%10%
Сектор 330%3%19%20%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Серхио Перес: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траекторияСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: возврат на полный газСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: возврат на полный газСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: возврат на полный газСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: возврат на полный газСерхио Перес: возврат на полный газСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: возврат на полный газСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: возврат на полный газСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: возврат на полный газСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: возврат на полный газСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: возврат на полный газСерхио Перес: максимальная скорость 287 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 278 км/ч10 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 10 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12275 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 2264 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23219 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 3231 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34287 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 4278 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45287 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 5278 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56227 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 6243 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67241 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 7241 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78245 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 8245 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 89245 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 9245 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 910156 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 10258 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1011169 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 11258 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1112231 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 12141 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1213231 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 13164 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1314199 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 14176 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 14
Серхио Перес: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −0,200 с
Серхио Перес: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Серхио Пересвход 0 · минимум 0 · выход 213 км/чЛандо Норрисвход 0 · минимум 0 · выход 209 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −0,520 с
Расчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Серхио Пересвход 249 · минимум 114 · выход 218 км/чЛандо Норрисвход 206 · минимум 136 · выход 206 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −0,680 с
Серхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияСерхио Перес: сброс газаСерхио Перес: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Серхио Пересвход 213 · минимум 124 · выход 226 км/чЛандо Норрисвход 231 · минимум 152 · выход 236 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −0,840 с
Серхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияСерхио Перес: возврат на газСерхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Серхио Пересвход 285 · минимум 140 · выход 174 км/чЛандо Норрисвход 253 · минимум 171 · выход 218 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,720 с
Серхио Перес: возврат на газСерхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияСерхио Перес: возврат на газСерхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Серхио Пересвход 140 · минимум 140 · выход 181 км/чЛандо Норрисвход 194 · минимум 158 · выход 158 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −1,119 с
Серхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияСерхио Перес: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Серхио Пересвход 223 · минимум 86 · выход 222 км/чЛандо Норрисвход 243 · минимум 95 · выход 232 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,999 с
Серхио Перес: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Серхио Пересвход 241 · минимум 127 · выход 228 км/чЛандо Норрисвход 231 · минимум 144 · выход 240 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −0,361 с
Серхио Перес: сброс газаСерхио Перес: возврат на газСерхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Серхио Пересвход 213 · минимум 144 · выход 144 км/чЛандо Норрисвход 229 · минимум 149 · выход 149 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −3,159 с
Серхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияСерхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Серхио Пересвход 230 · минимум 72 · выход 75 км/чЛандо Норрисвход 236 · минимум 146 · выход 236 км/ч
Участок 10Ландо Норрис −6,800 с
Серхио Перес: возврат на газСерхио Перес: сброс газаСерхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Серхио Пересвход 51 · минимум 49 · выход 119 км/чЛандо Норрисвход 252 · минимум 123 · выход 123 км/ч
Участок 11Ландо Норрис −0,240 с
Серхио Перес: возврат на газСерхио Перес: сброс газаСерхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Серхио Пересвход 103 · минимум 103 · выход 204 км/чЛандо Норрисвход 199 · минимум 121 · выход 129 км/ч
Участок 12Серхио Перес −5,359 с
Серхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияСерхио Перес: возврат на газСерхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Серхио Пересвход 217 · минимум 127 · выход 127 км/чЛандо Норрисвход 125 · минимум 85 · выход 146 км/ч
Участок 13Серхио Перес −1,361 с
Серхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияСерхио Перес: начало торможенияСерхио Перес: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Серхио Пересвход 198 · минимум 111 · выход 185 км/чЛандо Норрисвход 95 · минимум 95 · выход 174 км/ч
Участок 14Ландо Норрис −0,041 с
Серхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияСерхио Перес: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Серхио Пересвход 178 · минимум 96 · выход 202 км/чЛандо Норрисвход 172 · минимум 125 · выход 213 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
2,3-2,3У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14