GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Серхио Перес
2:00.672круг 1 · S1 0:37.824 · S2 0:42.560 · S3 0:40.288Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 287 км/чПолный газ 33%Торможение 25% круга
Ландо Норрис
1:51.736круг 1 · S1 0:34.809 · S2 0:29.908 · S3 0:47.019Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 278 км/чПолный газ 30%Торможение 21% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 8,936 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 12,652 с. Серхио Перес имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Серхио Перессредний газ 47% · полный 33% · тормоз 25%Ландо Норриссредний газ 48% · полный 30% · тормоз 21%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Серхио Перес · круг47%33%25%13%
Сектор 159%46%27%3%
Сектор 233%19%23%27%
Сектор 348%32%26%9%
Ландо Норрис · круг48%30%21%12%
Сектор 167%57%17%3%
Сектор 253%41%31%10%
Сектор 330%3%19%20%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Серхио Перес: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траекторияСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: возврат на полный газСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: возврат на полный газСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: возврат на полный газСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: возврат на полный газСерхио Перес: возврат на полный газСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: возврат на полный газСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: возврат на полный газСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: возврат на полный газСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: возврат на полный газСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: возврат на полный газСерхио Перес: максимальная скорость 287 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 278 км/ч1275 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 1264 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12249 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 2231 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23219 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 3231 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34258 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 4265 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45287 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 5278 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56254 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 6228 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67227 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 7243 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78241 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 8241 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 89241 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 9241 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 910241 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 10245 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1011245 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 11245 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1112245 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 12245 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1213175 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 13258 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1314169 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 14258 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1415212 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 15186 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1516231 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 16141 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1617231 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 17164 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1718227 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 18221 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1819227 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 19221 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 19
Серхио Перес: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −0,320 с
Серхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Серхио Пересвход 153 · минимум 114 · выход 137 км/чЛандо Норрисвход 136 · минимум 136 · выход 152 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −1,360 с
Серхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Серхио Пересвход 116 · минимум 116 · выход 166 км/чЛандо Норрисвход 176 · минимум 152 · выход 209 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −1,000 с
Серхио Перес: сброс газаСерхио Перес: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Серхио Пересвход 137 · минимум 124 · выход 258 км/чЛандо Норрисвход 155 · минимум 155 · выход 268 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −0,239 с
Серхио Перес: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Серхио Пересвход 210 · минимум 210 · выход 287 км/чЛандо Норрисвход 236 · минимум 228 · выход 228 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,921 с
Серхио Перес: возврат на газСерхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияСерхио Перес: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Серхио Пересвход 254 · минимум 140 · выход 196 км/чЛандо Норрисвход 198 · минимум 171 · выход 226 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,240 с
Серхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияСерхио Перес: возврат на газСерхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Серхио Пересвход 192 · минимум 95 · выход 95 км/чЛандо Норрисвход 205 · минимум 95 · выход 109 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,399 с
Серхио Перес: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Серхио Пересвход 191 · минимум 86 · выход 240 км/чЛандо Норрисвход 181 · минимум 95 · выход 241 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −0,599 с
Серхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияСерхио Перес: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Серхио Пересвход 240 · минимум 127 · выход 223 км/чЛандо Норрисвход 241 · минимум 144 · выход 236 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −0,961 с
Серхио Перес: возврат на газСерхио Перес: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Серхио Пересвход 148 · минимум 127 · выход 233 км/чЛандо Норрисвход 153 · минимум 144 · выход 227 км/ч
Участок 10Ландо Норрис −0,440 с
Серхио Перес: сброс газаСерхио Перес: возврат на газСерхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Серхио Пересвход 164 · минимум 164 · выход 216 км/чЛандо Норрисвход 195 · минимум 195 · выход 223 км/ч
Участок 11Ландо Норрис −0,360 с
Серхио Перес: сброс газаСерхио Перес: возврат на газСерхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Серхио Пересвход 228 · минимум 126 · выход 126 км/чЛандо Норрисвход 240 · минимум 146 · выход 151 км/ч
Участок 12Ландо Норрис −5,320 с
Серхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Серхио Пересвход 236 · минимум 50 · выход 50 км/чЛандо Норрисвход 223 · минимум 146 · выход 240 км/ч
Участок 13Ландо Норрис −10,479 с
Серхио Перес: возврат на газСерхио Перес: сброс газаСерхио Перес: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Серхио Пересвход 84 · минимум 49 · выход 167 км/чЛандо Норрисвход 224 · минимум 159 · выход 159 км/ч
Участок 14Серхио Перес −1,200 с
Серхио Перес: возврат на газСерхио Перес: сброс газаСерхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Серхио Пересвход 120 · минимум 116 · выход 207 км/чЛандо Норрисвход 175 · минимум 103 · выход 103 км/ч
Участок 15Серхио Перес −4,521 с
Серхио Перес: сброс газаСерхио Перес: возврат на газСерхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Серхио Пересвход 136 · минимум 136 · выход 215 км/чЛандо Норрисвход 123 · минимум 95 · выход 95 км/ч
Участок 16Серхио Перес −5,520 с
Серхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияСерхио Перес: возврат на газСерхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Серхио Пересвход 213 · минимум 137 · выход 137 км/чЛандо Норрисвход 120 · минимум 85 · выход 138 км/ч
Участок 17Серхио Перес −0,319 с
Серхио Перес: начало торможенияСерхио Перес: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Серхио Пересвход 204 · минимум 111 · выход 204 км/чЛандо Норрисвход 97 · минимум 97 · выход 189 км/ч
Участок 18Ландо Норрис −1,320 с
Серхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияСерхио Перес: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Серхио Пересвход 223 · минимум 90 · выход 148 км/чЛандо Норрисвход 204 · минимум 93 · выход 137 км/ч
Участок 19Ландо Норрис −1,000 с
Серхио Перес: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Серхио Пересвход 186 · минимум 90 · выход 199 км/чЛандо Норрисвход 221 · минимум 93 · выход 168 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
2,3-2,3У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19