GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
Шарль Леклер
1:11.731S1 0:21.390 · S2 0:28.672 · S3 0:21.669Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 328 км/чПолный газ 70%Торможение 15% круга
№ 4
1:11.383S1 0:21.383 · S2 0:28.402 · S3 0:21.598Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 325 км/чПолный газ 70%Торможение 14% круга
ИТОГ КРУГА

№ 4 быстрее на 0,348 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,270 с. Шарль Леклер имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Шарль Леклерсредний газ 80% · полный 70% · тормоз 15%№ 4средний газ 78% · полный 70% · тормоз 14%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Шарль Леклер · круг80%70%15%2%
Сектор 190%84%8%1%
Сектор 276%67%21%2%
Сектор 373%57%17%2%
№ 4 · круг78%70%14%4%
Сектор 187%84%10%1%
Сектор 273%66%18%5%
Сектор 372%59%15%6%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Шарль Леклер: приблизительная GPS-траектория№ 4: приблизительная GPS-траекторияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: возврат на полный газШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: возврат на полный газШарль Леклер: максимальная скорость 328 км/ч№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: максимальная скорость 325 км/ч1328 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1325 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12293 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 2289 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23258 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 3255 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 34265 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 4264 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 45268 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 5276 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 56313 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 6307 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 67214 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 7209 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 7
Шарль Леклер: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Шарль Леклер −0,121 с
Расчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 325 · минимум 163 · выход 214 км/ч№ 4вход 323 · минимум 165 · выход 230 км/ч · DRS
Участок 2№ 4 −0,199 с
Шарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 293 · минимум 162 · выход 230 км/ч№ 4вход 284 · минимум 167 · выход 237 км/ч
Участок 3Шарль Леклер −0,360 с
Шарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 252 · минимум 103 · выход 227 км/ч№ 4вход 253 · минимум 116 · выход 234 км/ч
Участок 4№ 4 −0,040 с
Шарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 259 · минимум 163 · выход 239 км/ч№ 4вход 262 · минимум 165 · выход 249 км/ч
Участок 5№ 4 −0,120 с
Шарль Леклер: DRS открытРасчётное начало поворота№ 4: DRS открытРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 263 · минимум 262 · выход 298 км/ч · DRS№ 4вход 263 · минимум 263 · выход 302 км/ч · DRS
Участок 6Шарль Леклер −0,040 с
Шарль Леклер: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 313 · минимум 116 · выход 214 км/ч№ 4вход 307 · минимум 120 · выход 189 км/ч · DRS
Участок 7№ 4 −0,240 с
Шарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 200 · минимум 133 · выход 218 км/ч№ 4вход 207 · минимум 130 · выход 238 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,7-0,7У1У2У3У4У5У6У7
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7