ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

КругПервый пилотВторой пилот

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Нико Хюлькенберг

1:28.394круг 1 · S1 0:30.503 · S2 0:33.296 · S3 0:24.595

Soft · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 300 км/чПолный газ 45%Торможение 18% круга

Ландо Норрис

1:23.634круг 1 · S1 0:27.922 · S2 0:32.054 · S3 0:23.658

Soft · 4-й круг комплекта

Макс. скорость 287 км/чПолный газ 51%Торможение 16% круга

ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 4,760 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 2,581 с. Нико Хюлькенберг имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Нико Хюлькенбергсредний газ 62% · полный 45% · тормоз 18%Ландо Норриссредний газ 66% · полный 51% · тормоз 16%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Нико Хюлькенберг · круг	62%	45%	18%	6%
Сектор 1	64%	42%	15%	3%
Сектор 2	62%	50%	18%	9%
Сектор 3	59%	38%	22%	7%
Ландо Норрис · круг	66%	51%	16%	7%
Сектор 1	74%	56%	9%	2%
Сектор 2	61%	47%	26%	6%
Сектор 3	62%	46%	13%	13%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Нико Хюлькенберг: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Ландо Норрис −1,121 с

Нико Хюлькенбергвход 262 · минимум 97 · выход 175 км/чЛандо Норрисвход 188 · минимум 120 · выход 213 км/ч

Участок 2Ландо Норрис −0,640 с

Нико Хюлькенбергвход 175 · минимум 175 · выход 233 км/чЛандо Норрисвход 213 · минимум 207 · выход 260 км/ч

Участок 3Ландо Норрис −0,001 с

Нико Хюлькенбергвход 215 · минимум 215 · выход 225 км/чЛандо Норрисвход 254 · минимум 197 · выход 197 км/ч

Участок 4Ландо Норрис −0,560 с

Нико Хюлькенбергвход 283 · минимум 119 · выход 197 км/чЛандо Норрисвход 237 · минимум 132 · выход 221 км/ч

Участок 5Ландо Норрис −0,280 с

Нико Хюлькенбергвход 242 · минимум 97 · выход 210 км/чЛандо Норрисвход 213 · минимум 96 · выход 226 км/ч

Участок 6Ландо Норрис −0,799 с

Нико Хюлькенбергвход 254 · минимум 123 · выход 217 км/чЛандо Норрисвход 252 · минимум 133 · выход 231 км/ч

Участок 7Ландо Норрис −0,358 с

Нико Хюлькенбергвход 236 · минимум 205 · выход 252 км/чЛандо Норрисвход 244 · минимум 213 · выход 260 км/ч

Участок 8Ландо Норрис −0,478 с

Нико Хюлькенбергвход 253 · минимум 96 · выход 162 км/чЛандо Норрисвход 218 · минимум 105 · выход 169 км/ч

Участок 9Ландо Норрис −0,599 с

Нико Хюлькенбергвход 174 · минимум 109 · выход 211 км/чЛандо Норрисвход 193 · минимум 121 · выход 210 км/ч

Участок 10Ландо Норрис −0,559 с

Нико Хюлькенбергвход 257 · минимум 224 · выход 260 км/чЛандо Норрисвход 261 · минимум 238 · выход 261 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы