GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Пьер Гасли
1:27.063круг 1 · S1 0:29.560 · S2 0:33.021 · S3 0:24.482Soft · 4-й круг комплекта
Макс. скорость 297 км/чПолный газ 47%Торможение 19% круга
№ 4
1:24.415круг 1 · S1 0:28.264 · S2 0:32.415 · S3 0:23.736Soft · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 287 км/чПолный газ 47%Торможение 16% круга
ИТОГ КРУГА

№ 4 быстрее на 2,648 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 1,296 с. Пьер Гасли имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Пьер Гаслисредний газ 66% · полный 47% · тормоз 19%№ 4средний газ 65% · полный 47% · тормоз 16%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Пьер Гасли · круг66%47%19%5%
Сектор 169%48%14%2%
Сектор 265%50%21%5%
Сектор 360%38%23%7%
№ 4 · круг65%47%16%8%
Сектор 172%51%13%1%
Сектор 260%45%20%10%
Сектор 360%42%15%13%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Пьер Гасли: приблизительная GPS-траектория№ 4: приблизительная GPS-траекторияПьер Гасли: начало зоны торможенияПьер Гасли: возврат на полный газПьер Гасли: начало зоны торможенияПьер Гасли: начало зоны торможенияПьер Гасли: начало зоны торможенияПьер Гасли: начало зоны торможенияПьер Гасли: начало зоны торможенияПьер Гасли: начало зоны торможенияПьер Гасли: начало зоны торможенияПьер Гасли: максимальная скорость 297 км/ч№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: максимальная скорость 287 км/ч1297 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 1281 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12297 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 2281 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23280 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 3278 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 34242 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 4233 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 45255 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 5248 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 56244 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 6241 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 67288 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 7279 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 78259 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 8261 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 8
Пьер Гасли: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Пьер Гасли −0,120 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 290 · минимум 108 · выход 181 км/ч№ 4вход 263 · минимум 109 · выход 202 км/ч
Участок 2№ 4 −0,520 с
Пьер Гасли: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 167 · минимум 108 · выход 205 км/ч№ 4вход 132 · минимум 109 · выход 207 км/ч
Участок 3№ 4 −0,120 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 271 · минимум 129 · выход 216 км/ч№ 4вход 242 · минимум 136 · выход 219 км/ч
Участок 4Пьер Гасли −0,001 с
Пьер Гасли: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 242 · минимум 93 · выход 216 км/ч№ 4вход 229 · минимум 100 · выход 216 км/ч
Участок 5№ 4 −0,360 с
Пьер Гасли: сброс газаПьер Гасли: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 247 · минимум 131 · выход 212 км/ч№ 4вход 247 · минимум 134 · выход 216 км/ч
Участок 6№ 4 −0,080 с
Пьер Гасли: сброс газаПьер Гасли: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 229 · минимум 207 · выход 244 км/ч№ 4вход 232 · минимум 208 · выход 250 км/ч
Участок 7№ 4 −0,039 с
Пьер Гасли: начало торможенияПьер Гасли: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 275 · минимум 99 · выход 196 км/ч№ 4вход 273 · минимум 103 · выход 194 км/ч
Участок 8№ 4 −0,161 с
Пьер Гасли: сброс газаПьер Гасли: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 252 · минимум 223 · выход 251 км/ч№ 4вход 247 · минимум 227 · выход 248 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,5-0,5У1У2У3У4У5У6У7У8
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8