ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги

Первый пилотВторой пилот

Фернандо Алонсо

1:16.917S1 0:24.191 · S2 0:26.563 · S3 0:26.163

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 335 км/чПолный газ 68%Торможение 17% круга

Ландо Норрис

1:14.746S1 0:23.408 · S2 0:25.922 · S3 0:25.416

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 340 км/чПолный газ 69%Торможение 18% круга

ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 2,171 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 0,783 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.

Фернандо Алонсосредний газ 75% · полный 68% · тормоз 17%Ландо Норриссредний газ 76% · полный 69% · тормоз 18%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Фернандо Алонсо · круг	75%	68%	17%	4%
Сектор 1	79%	74%	17%	2%
Сектор 2	74%	67%	18%	2%
Сектор 3	73%	64%	15%	7%
Ландо Норрис · круг	76%	69%	18%	3%
Сектор 1	83%	77%	15%	0%
Сектор 2	74%	66%	19%	2%
Сектор 3	70%	64%	21%	5%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Фернандо Алонсо: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Ландо Норрис −0,159 с

Фернандо Алонсовход 335 · минимум 162 · выход 229 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 339 · минимум 171 · выход 235 км/ч · DRS

Участок 2Ландо Норрис −0,081 с

Фернандо Алонсовход 290 · минимум 172 · выход 239 км/чЛандо Норрисвход 300 · минимум 184 · выход 249 км/ч

Участок 3Фернандо Алонсо −0,000 с

Фернандо Алонсовход 237 · минимум 98 · выход 228 км/чЛандо Норрисвход 244 · минимум 104 · выход 232 км/ч

Участок 4Фернандо Алонсо −0,360 с

Фернандо Алонсовход 277 · минимум 210 · выход 257 км/чЛандо Норрисвход 286 · минимум 230 · выход 265 км/ч

Участок 5Фернандо Алонсо −0,240 с

Фернандо Алонсовход 279 · минимум 144 · выход 235 км/чЛандо Норрисвход 291 · минимум 138 · выход 239 км/ч

Участок 6Ландо Норрис −0,319 с

Фернандо Алонсовход 268 · минимум 106 · выход 229 км/чЛандо Норрисвход 277 · минимум 108 · выход 237 км/ч

Участок 7Ландо Норрис −0,240 с

Фернандо Алонсовход 290 · минимум 121 · выход 159 км/чЛандо Норрисвход 299 · минимум 127 · выход 180 км/ч

Участок 8Ландо Норрис −0,601 с

Фернандо Алонсовход 160 · минимум 121 · выход 233 км/чЛандо Норрисвход 134 · минимум 127 · выход 245 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы