GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Карлос Сайнс
1:25.532круг 1 · S1 0:29.775 · S2 0:28.617 · S3 0:27.140Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 298 км/чПолный газ 58%Торможение 22% круга
Ландо Норрис
1:23.315круг 1 · S1 0:28.366 · S2 0:27.949 · S3 0:27.000Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 295 км/чПолный газ 59%Торможение 21% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 2,217 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 1,409 с. Карлос Сайнс имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Карлос Сайнссредний газ 69% · полный 58% · тормоз 22%Ландо Норриссредний газ 68% · полный 59% · тормоз 21%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Карлос Сайнс · круг69%58%22%3%
Сектор 171%56%20%0%
Сектор 267%58%25%4%
Сектор 367%57%23%5%
Ландо Норрис · круг68%59%21%4%
Сектор 172%60%19%1%
Сектор 267%58%25%4%
Сектор 365%56%22%8%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Карлос Сайнс: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траекторияКарлос Сайнс: возврат на полный газКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: возврат на полный газКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: возврат на полный газКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: возврат на полный газКарлос Сайнс: максимальная скорость 295 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 295 км/ч10 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 10 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12252 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 2254 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23288 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 3286 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34288 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 4290 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45286 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 5285 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56225 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 6231 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67268 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 7268 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78266 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 8271 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 89257 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 9253 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 910285 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 10284 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1011285 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 11284 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 11
Карлос Сайнс: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Карлос Сайнс −0,600 с
Карлос Сайнс: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 0 · минимум 0 · выход 216 км/чЛандо Норрисвход 0 · минимум 0 · выход 205 км/ч
Участок 2Карлос Сайнс −0,000 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 213 · минимум 213 · выход 288 км/чЛандо Норрисвход 205 · минимум 205 · выход 282 км/ч
Участок 3Карлос Сайнс −0,000 с
Карлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: возврат на газКарлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 269 · минимум 161 · выход 161 км/чЛандо Норрисвход 263 · минимум 168 · выход 168 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −0,760 с
Карлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 268 · минимум 118 · выход 205 км/чЛандо Норрисвход 290 · минимум 145 · выход 217 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,120 с
Расчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 250 · минимум 151 · выход 222 км/чЛандо Норрисвход 255 · минимум 163 · выход 231 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,360 с
Карлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 222 · минимум 91 · выход 220 км/чЛандо Норрисвход 229 · минимум 99 · выход 228 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,440 с
Карлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 267 · минимум 185 · выход 236 км/чЛандо Норрисвход 267 · минимум 199 · выход 247 км/ч
Участок 8Карлос Сайнс −0,120 с
Расчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 251 · минимум 123 · выход 220 км/чЛандо Норрисвход 249 · минимум 127 · выход 226 км/ч
Участок 9Карлос Сайнс −0,280 с
Карлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 257 · минимум 100 · выход 223 км/чЛандо Норрисвход 239 · минимум 102 · выход 223 км/ч
Участок 10Карлос Сайнс −0,160 с
Карлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 284 · минимум 113 · выход 169 км/чЛандо Норрисвход 265 · минимум 114 · выход 184 км/ч
Участок 11Ландо Норрис −0,320 с
Карлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 163 · минимум 113 · выход 228 км/чЛандо Норрисвход 142 · минимум 114 · выход 226 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,3-0,3У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11