Льюис Хэмилтон
Medium · 1-й круг комплектаМакс. скорость 296 км/чПолный газ 46%Торможение 24% круга
Сравнение круга 1
Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.
Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.
Льюис ХэмилтонMedium · 1-й круг комплекта
Ландо НоррисMedium · 1-й круг комплектаМакс. скорость 295 км/чПолный газ 59%Торможение 21% круга
Ландо Норрис быстрее на 4,255 с
Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 2,491 с. Льюис Хэмилтон имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.
Льюис Хэмилтонсредний газ 65% · полный 46% · тормоз 24%Ландо Норриссредний газ 68% · полный 59% · тормоз 21%
Цифры по секторам
| Пилот / участок | Средний газ | Полный газ | Тормоз | Без газа и тормоза |
|---|---|---|---|---|
| Льюис Хэмилтон · круг | 65% | 46% | 24% | 4% |
| Сектор 1 | 68% | 41% | 25% | 0% |
| Сектор 2 | 63% | 43% | 28% | 3% |
| Сектор 3 | 63% | 50% | 20% | 9% |
| Ландо Норрис · круг | 68% | 59% | 21% | 4% |
| Сектор 1 | 72% | 60% | 19% | 1% |
| Сектор 2 | 67% | 58% | 25% | 4% |
| Сектор 3 | 65% | 56% | 22% | 8% |
Карта преимуществ
60 микросекторов · два пилотаЛьюис Хэмилтон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с
60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.
Разбор участков трассы
единая автоматическая сетка этапасброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Льюис Хэмилтонвход 181 · минимум 181 · выход 284 км/чЛандо Норрисвход 172 · минимум 172 · выход 273 км/ч
Льюис Хэмилтонвход 243 · минимум 105 · выход 194 км/чЛандо Норрисвход 261 · минимум 145 · выход 226 км/ч
Льюис Хэмилтонвход 259 · минимум 147 · выход 230 км/чЛандо Норрисвход 243 · минимум 163 · выход 214 км/ч
Льюис Хэмилтонвход 224 · минимум 86 · выход 209 км/чЛандо Норрисвход 231 · минимум 99 · выход 228 км/ч
Льюис Хэмилтонвход 270 · минимум 174 · выход 243 км/чЛандо Норрисвход 266 · минимум 199 · выход 255 км/ч
Льюис Хэмилтонвход 241 · минимум 119 · выход 222 км/чЛандо Норрисвход 242 · минимум 127 · выход 234 км/ч
Льюис Хэмилтонвход 278 · минимум 108 · выход 157 км/чЛандо Норрисвход 279 · минимум 114 · выход 168 км/ч
Льюис Хэмилтонвход 117 · минимум 108 · выход 232 км/чЛандо Норрисвход 122 · минимум 114 · выход 232 км/ч
Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.
Телеметрия круга 1
Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.
Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
Скоростькм/ч
Газ%
Торможениенажат / отпущен
Передача1–8
DRSсостояние системы