Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.
Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.
Нико Хюлькенберг
1:28.277круг 1 · S1 0:31.375 · S2 0:29.046 · S3 0:27.856Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 301 км/чПолный газ 56%Торможение 23% круга
Ландо Норрис
1:23.315круг 1 · S1 0:28.366 · S2 0:27.949 · S3 0:27.000Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 295 км/чПолный газ 59%Торможение 21% круга
ИТОГ КРУГА
Ландо Норрис быстрее на 4,962 с
Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 3,009 с. Нико Хюлькенберг имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.
Нико Хюлькенбергсредний газ 65% · полный 56% · тормоз 23%Ландо Норриссредний газ 68% · полный 59% · тормоз 21%
Цифры по секторам
Пилот / участок
Средний газ
Полный газ
Тормоз
Без газа и тормоза
Нико Хюлькенберг · круг
65%
56%
23%
4%
Сектор 1
64%
51%
23%
3%
Сектор 2
67%
59%
26%
3%
Сектор 3
62%
54%
22%
7%
Ландо Норрис · круг
68%
59%
21%
4%
Сектор 1
72%
60%
19%
1%
Сектор 2
67%
58%
25%
4%
Сектор 3
65%
56%
22%
8%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.
Карта преимуществ
60 микросекторов · два пилота
Нико Хюлькенберг: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с
60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.
Разбор участков трассы
единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Нико Хюлькенберг −0,000 с
Нико Хюлькенбергвход 109 · минимум 109 · выход 278 км/чЛандо Норрисвход 103 · минимум 103 · выход 267 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −1,680 с
Нико Хюлькенбергвход 224 · минимум 101 · выход 225 км/чЛандо Норрисвход 157 · минимум 145 · выход 248 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −0,840 с
Нико Хюлькенбергвход 169 · минимум 169 · выход 276 км/чЛандо Норрисвход 216 · минимум 216 · выход 282 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −0,479 с
Нико Хюлькенбергвход 284 · минимум 141 · выход 209 км/чЛандо Норрисвход 255 · минимум 163 · выход 231 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,200 с
Нико Хюлькенбергвход 189 · минимум 137 · выход 137 км/чЛандо Норрисвход 187 · минимум 102 · выход 102 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,240 с
Нико Хюлькенбергвход 206 · минимум 87 · выход 241 км/чЛандо Норрисвход 136 · минимум 99 · выход 246 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,840 с
Нико Хюлькенбергвход 207 · минимум 168 · выход 252 км/чЛандо Норрисвход 225 · минимум 199 · выход 265 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −0,320 с
Нико Хюлькенбергвход 172 · минимум 172 · выход 253 км/чЛандо Норрисвход 219 · минимум 219 · выход 249 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −0,280 с
Нико Хюлькенбергвход 262 · минимум 120 · выход 170 км/чЛандо Норрисвход 271 · минимум 127 · выход 186 км/ч
Участок 10Ландо Норрис −0,560 с
Нико Хюлькенбергвход 233 · минимум 120 · выход 235 км/чЛандо Норрисвход 223 · минимум 127 · выход 245 км/ч
Участок 11Ландо Норрис −0,001 с
Нико Хюлькенбергвход 249 · минимум 100 · выход 216 км/чЛандо Норрисвход 239 · минимум 102 · выход 223 км/ч
Участок 12Ландо Норрис −0,640 с
Нико Хюлькенбергвход 280 · минимум 106 · выход 110 км/чЛандо Норрисвход 282 · минимум 114 · выход 114 км/ч
Участок 13Ландо Норрис −0,601 с
Нико Хюлькенбергвход 285 · минимум 106 · выход 164 км/чЛандо Норрисвход 279 · минимум 114 · выход 168 км/ч
Участок 14Ландо Норрис −0,440 с
Нико Хюлькенбергвход 118 · минимум 106 · выход 229 км/чЛандо Норрисвход 132 · минимум 114 · выход 226 км/ч
Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.
Телеметрия круга 1
Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.
Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
Скоростькм/ч
Газ%
Торможениенажат / отпущен
Передача1–8
DRSсостояние системы
Используем cookie, чтобы собирать аналитику и делать сайт лучше. Пользуясь сайтом, вы соглашаетесь с этим.
Нико Хюлькенберг
Medium · 1-й круг комплекта
Ландо Норрис