GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
Оскар Пиастри
1:54.027S1 0:32.104 · S2 0:51.517 · S3 0:30.406Intermediate · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 320 км/чПолный газ 55%Торможение 15% круга
Ландо Норрис
1:53.159S1 0:31.998 · S2 0:50.837 · S3 0:30.324Intermediate · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 319 км/чПолный газ 60%Торможение 14% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 0,868 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,680 с. Оскар Пиастри имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Оскар Пиастрисредний газ 66% · полный 55% · тормоз 15%Ландо Норриссредний газ 69% · полный 60% · тормоз 14%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Оскар Пиастри · круг66%55%15%7%
Сектор 183%78%8%5%
Сектор 251%32%21%8%
Сектор 373%65%11%6%
Ландо Норрис · круг69%60%14%8%
Сектор 183%78%9%4%
Сектор 255%41%20%11%
Сектор 376%70%12%7%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Оскар Пиастри: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траекторияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: возврат на полный газОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: максимальная скорость 320 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 319 км/ч1280 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 1283 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12320 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 2319 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23320 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 3319 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34264 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 4268 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45264 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 5268 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56290 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 6295 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67302 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 7304 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78235 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 8233 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 89313 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 9313 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 9
Оскар Пиастри: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −0,242 с
Оскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оскар Пиастривход 269 · минимум 70 · выход 246 км/чЛандо Норрисвход 272 · минимум 69 · выход 253 км/ч
Участок 2Оскар Пиастри −0,001 с
Оскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: начало торможенияОскар Пиастри: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Оскар Пиастривход 319 · минимум 134 · выход 180 км/чЛандо Норрисвход 318 · минимум 132 · выход 195 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −0,320 с
Оскар Пиастри: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оскар Пиастривход 142 · минимум 134 · выход 264 км/чЛандо Норрисвход 138 · минимум 132 · выход 227 км/ч
Участок 4Оскар Пиастри −0,400 с
Оскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: начало торможенияОскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Оскар Пиастривход 251 · минимум 97 · выход 143 км/чЛандо Норрисвход 262 · минимум 95 · выход 170 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,801 с
Оскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Оскар Пиастривход 101 · минимум 97 · выход 259 км/чЛандо Норрисвход 107 · минимум 107 · выход 269 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,119 с
Оскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: начало торможенияОскар Пиастри: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оскар Пиастривход 283 · минимум 250 · выход 286 км/чЛандо Норрисвход 289 · минимум 261 · выход 290 км/ч
Участок 7Оскар Пиастри −0,718 с
Оскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оскар Пиастривход 250 · минимум 153 · выход 184 км/чЛандо Норрисвход 209 · минимум 142 · выход 146 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −0,161 с
Оскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Оскар Пиастривход 181 · минимум 135 · выход 247 км/чЛандо Норрисвход 210 · минимум 131 · выход 255 км/ч
Участок 9Оскар Пиастри −0,438 с
Оскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: начало торможенияОскар Пиастри: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оскар Пиастривход 311 · минимум 62 · выход 216 км/чЛандо Норрисвход 313 · минимум 63 · выход 240 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
1,1-1,1У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9