GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
Лэнс Стролл
1:55.716S1 0:32.647 · S2 0:52.417 · S3 0:30.652Intermediate · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 315 км/чПолный газ 55%Торможение 17% круга
Ландо Норрис
1:53.159S1 0:31.998 · S2 0:50.837 · S3 0:30.324Intermediate · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 319 км/чПолный газ 60%Торможение 14% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 2,557 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 1,580 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.

Лэнс Строллсредний газ 67% · полный 55% · тормоз 17%Ландо Норриссредний газ 69% · полный 60% · тормоз 14%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Лэнс Стролл · круг67%55%17%7%
Сектор 180%74%12%2%
Сектор 253%37%25%11%
Сектор 375%66%12%6%
Ландо Норрис · круг69%60%14%8%
Сектор 183%78%9%4%
Сектор 255%41%20%11%
Сектор 376%70%12%7%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Лэнс Стролл: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траекторияЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: возврат на полный газЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: возврат на полный газЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: возврат на полный газЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: возврат на полный газЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: возврат на полный газЛэнс Стролл: максимальная скорость 315 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 319 км/ч1315 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 1319 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12261 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 2268 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23291 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 3295 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34297 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 4304 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45297 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 5304 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56222 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 6233 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67309 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 7313 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 7
Лэнс Стролл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −0,038 с
Лэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 313 · минимум 127 · выход 176 км/чЛандо Норрисвход 318 · минимум 132 · выход 195 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −0,760 с
Лэнс Стролл: возврат на газЛэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 106 · минимум 106 · выход 258 км/чЛандо Норрисвход 107 · минимум 107 · выход 269 км/ч
Участок 3Лэнс Стролл −0,120 с
Лэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 275 · минимум 236 · выход 276 км/чЛандо Норрисвход 285 · минимум 261 · выход 287 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −0,199 с
Лэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 296 · минимум 139 · выход 207 км/чЛандо Норрисвход 304 · минимум 142 · выход 230 км/ч
Участок 5Лэнс Стролл −0,279 с
Лэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: возврат на газЛэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 195 · минимум 139 · выход 160 км/чЛандо Норрисвход 185 · минимум 134 · выход 134 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,520 с
Лэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 188 · минимум 130 · выход 240 км/чЛандо Норрисвход 210 · минимум 131 · выход 255 км/ч
Участок 7Лэнс Стролл −0,279 с
Лэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 309 · минимум 60 · выход 221 км/чЛандо Норрисвход 313 · минимум 63 · выход 240 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,3-0,3У1У2У3У4У5У6У7
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7