Ландо НоррисМакс. скорость 319 км/чПолный газ 60%Торможение 14% круга
Сравнение квалификации
Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.
Ландо Норрис
Шарль ЛеклерМакс. скорость 320 км/чПолный газ 57%Торможение 16% круга
Ландо Норрис быстрее на 0,595 с
Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,449 с. Шарль Леклер имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.
Ландо Норриссредний газ 69% · полный 60% · тормоз 14%Шарль Леклерсредний газ 72% · полный 57% · тормоз 16%
Цифры по секторам
| Пилот / участок | Средний газ | Полный газ | Тормоз | Без газа и тормоза |
|---|---|---|---|---|
| Ландо Норрис · круг | 69% | 60% | 14% | 8% |
| Сектор 1 | 83% | 78% | 9% | 4% |
| Сектор 2 | 55% | 41% | 20% | 11% |
| Сектор 3 | 76% | 70% | 12% | 7% |
| Шарль Леклер · круг | 72% | 57% | 16% | 2% |
| Сектор 1 | 84% | 79% | 8% | 2% |
| Сектор 2 | 61% | 34% | 22% | 2% |
| Сектор 3 | 78% | 69% | 14% | 2% |
Карта преимуществ
60 микросекторов · два пилотаЛандо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Шарль Леклер: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с
60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.
Разбор участков трассы
единая автоматическая сетка этапасброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Ландо Норрисвход 268 · минимум 69 · выход 253 км/чШарль Леклервход 272 · минимум 68 · выход 249 км/ч
Ландо Норрисвход 281 · минимум 281 · выход 300 км/чШарль Леклервход 279 · минимум 279 · выход 300 км/ч
Ландо Норрисвход 301 · минимум 300 · выход 305 км/чШарль Леклервход 301 · минимум 300 · выход 305 км/ч
Ландо Норрисвход 309 · минимум 300 · выход 310 км/чШарль Леклервход 311 · минимум 300 · выход 311 км/ч
Ландо Норрисвход 305 · минимум 305 · выход 315 км/чШарль Леклервход 305 · минимум 305 · выход 315 км/ч
Ландо Норрисвход 318 · минимум 132 · выход 177 км/чШарль Леклервход 318 · минимум 134 · выход 171 км/ч
Ландо Норрисвход 143 · минимум 132 · выход 268 км/чШарль Леклервход 156 · минимум 134 · выход 256 км/ч
Ландо Норрисвход 244 · минимум 95 · выход 156 км/чШарль Леклервход 225 · минимум 95 · выход 171 км/ч
Ландо Норрисвход 227 · минимум 95 · выход 222 км/чШарль Леклервход 251 · минимум 95 · выход 195 км/ч
Ландо Норрисвход 95 · минимум 95 · выход 267 км/чШарль Леклервход 95 · минимум 95 · выход 255 км/ч
Ландо Норрисвход 285 · минимум 261 · выход 287 км/чШарль Леклервход 275 · минимум 255 · выход 278 км/ч
Ландо Норрисвход 273 · минимум 261 · выход 299 км/чШарль Леклервход 285 · минимум 255 · выход 294 км/ч
Ландо Норрисвход 268 · минимум 268 · выход 304 км/чШарль Леклервход 257 · минимум 257 · выход 303 км/ч
Ландо Норрисвход 302 · минимум 142 · выход 210 км/чШарль Леклервход 299 · минимум 149 · выход 185 км/ч
Ландо Норрисвход 235 · минимум 142 · выход 146 км/чШарль Леклервход 236 · минимум 149 · выход 191 км/ч
Ландо Норрисвход 199 · минимум 131 · выход 244 км/чШарль Леклервход 164 · минимум 133 · выход 235 км/ч
Ландо Норрисвход 131 · минимум 131 · выход 286 км/чШарль Леклервход 133 · минимум 133 · выход 283 км/ч
Ландо Норрисвход 225 · минимум 225 · выход 297 км/чШарль Леклервход 207 · минимум 207 · выход 295 км/ч
Ландо Норрисвход 277 · минимум 277 · выход 309 км/чШарль Леклервход 272 · минимум 272 · выход 308 км/ч
Ландо Норрисвход 305 · минимум 305 · выход 310 км/чШарль Леклервход 303 · минимум 303 · выход 313 км/ч
Ландо Норрисвход 310 · минимум 308 · выход 312 км/чШарль Леклервход 311 · минимум 307 · выход 310 км/ч
Ландо Норрисвход 309 · минимум 65 · выход 81 км/чШарль Леклервход 307 · минимум 97 · выход 97 км/ч
Ландо Норрисвход 270 · минимум 63 · выход 246 км/чШарль Леклервход 312 · минимум 63 · выход 238 км/ч
Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.
Быстрейшие круги квалификации
Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.
Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
Скоростькм/ч
Газ%
Торможениенажат / отпущен
Передача1–8
DRSсостояние системы