GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

№ 2
2:02.547круг 1 · S1 0:38.010 · S2 0:54.416 · S3 0:30.121Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 340 км/чПолный газ 45%Торможение 22% круга
Ландо Норрис
1:57.485круг 1 · S1 0:35.614 · S2 0:52.573 · S3 0:29.298Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 337 км/чПолный газ 54%Торможение 20% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 5,062 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 2,396 с. № 2 имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

№ 2средний газ 59% · полный 45% · тормоз 22%Ландо Норриссредний газ 65% · полный 54% · тормоз 20%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
№ 2 · круг59%45%22%6%
Сектор 167%57%18%4%
Сектор 248%30%28%8%
Сектор 366%56%17%5%
Ландо Норрис · круг65%54%20%6%
Сектор 173%64%17%2%
Сектор 253%37%27%8%
Сектор 374%69%15%6%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
№ 2: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траектория№ 2: начало зоны торможения№ 2: возврат на полный газ№ 2: начало зоны торможения№ 2: возврат на полный газ№ 2: начало зоны торможения№ 2: начало зоны торможения№ 2: начало зоны торможения№ 2: возврат на полный газ№ 2: начало зоны торможения№ 2: начало зоны торможения№ 2: начало зоны торможения№ 2: начало зоны торможения№ 2: возврат на полный газ№ 2: возврат на полный газ№ 2: начало зоны торможения№ 2: максимальная скорость 340 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 337 км/ч1312 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 1307 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12340 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 2337 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23340 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 3331 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34289 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 4297 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45218 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 5226 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56317 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 6318 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 6
№ 2: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −0,520 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможения№ 2: начало торможения№ 2: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 2вход 308 · минимум 239 · выход 278 км/чЛандо Норрисвход 304 · минимум 274 · выход 302 км/ч
Участок 2№ 2 −0,040 с
№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 2вход 320 · минимум 103 · выход 172 км/чЛандо Норрисвход 303 · минимум 121 · выход 199 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −0,801 с
№ 2: начало торможения№ 2: начало торможения№ 2: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 131 · минимум 103 · выход 235 км/чЛандо Норрисвход 121 · минимум 121 · выход 178 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −0,480 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 2вход 288 · минимум 133 · выход 207 км/чЛандо Норрисвход 297 · минимум 146 · выход 214 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,400 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможения№ 2: сброс газа№ 2: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 2вход 168 · минимум 136 · выход 233 км/чЛандо Норрисвход 194 · минимум 143 · выход 253 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,559 с
№ 2: начало торможения№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 305 · минимум 70 · выход 233 км/чЛандо Норрисвход 315 · минимум 71 · выход 231 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,7-0,7У1У2У3У4У5У6
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6