Макс. скорость 294 км/чПолный газ 40%Торможение 26% круга
Ландо Норрис
1:37.759круг 1 · S1 0:32.877 · S2 0:41.266 · S3 0:23.616Soft · 4-й круг комплекта
Макс. скорость 289 км/чПолный газ 49%Торможение 20% круга
ИТОГ КРУГА
Ландо Норрис быстрее на 5,693 с
Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 2,573 с. Льюис Хэмилтон имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.
Льюис Хэмилтонсредний газ 61% · полный 40% · тормоз 26%Ландо Норриссредний газ 65% · полный 49% · тормоз 20%
Цифры по секторам
Пилот / участок
Средний газ
Полный газ
Тормоз
Без газа и тормоза
Льюис Хэмилтон · круг
61%
40%
26%
2%
Сектор 1
59%
40%
23%
2%
Сектор 2
57%
32%
32%
1%
Сектор 3
66%
52%
23%
2%
Ландо Норрис · круг
65%
49%
20%
6%
Сектор 1
61%
47%
21%
6%
Сектор 2
63%
41%
22%
6%
Сектор 3
73%
64%
17%
5%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.
Карта преимуществ
60 микросекторов · два пилота
Льюис Хэмилтон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с
60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.
Разбор участков трассы
единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −1,840 с
Льюис Хэмилтонвход 115 · минимум 62 · выход 233 км/чЛандо Норрисвход 79 · минимум 70 · выход 248 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −0,880 с
Льюис Хэмилтонвход 121 · минимум 121 · выход 265 км/чЛандо Норрисвход 151 · минимум 151 · выход 266 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −0,359 с
Льюис Хэмилтонвход 170 · минимум 170 · выход 271 км/чЛандо Норрисвход 203 · минимум 203 · выход 274 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −0,919 с
Льюис Хэмилтонвход 198 · минимум 99 · выход 232 км/чЛандо Норрисвход 134 · минимум 111 · выход 232 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,720 с
Льюис Хэмилтонвход 159 · минимум 159 · выход 187 км/чЛандо Норрисвход 207 · минимум 181 · выход 212 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,320 с
Льюис Хэмилтонвход 232 · минимум 161 · выход 227 км/чЛандо Норрисвход 232 · минимум 181 · выход 185 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,520 с
Льюис Хэмилтонвход 163 · минимум 67 · выход 85 км/чЛандо Норрисвход 202 · минимум 76 · выход 128 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −0,718 с
Льюис Хэмилтонвход 185 · минимум 67 · выход 234 км/чЛандо Норрисвход 185 · минимум 76 · выход 245 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −0,160 с
Льюис Хэмилтонвход 234 · минимум 66 · выход 192 км/чЛандо Норрисвход 240 · минимум 73 · выход 203 км/ч
Участок 10Ландо Норрис −0,680 с
Льюис Хэмилтонвход 197 · минимум 66 · выход 219 км/чЛандо Норрисвход 206 · минимум 73 · выход 238 км/ч
Участок 11Ландо Норрис −0,880 с
Льюис Хэмилтонвход 275 · минимум 133 · выход 227 км/чЛандо Норрисвход 280 · минимум 153 · выход 228 км/ч
Участок 12Ландо Норрис −0,600 с
Льюис Хэмилтонвход 163 · минимум 133 · выход 245 км/чЛандо Норрисвход 187 · минимум 153 · выход 247 км/ч
Участок 13Ландо Норрис −0,201 с
Льюис Хэмилтонвход 159 · минимум 159 · выход 234 км/чЛандо Норрисвход 168 · минимум 168 · выход 243 км/ч
Участок 14Ландо Норрис −0,040 с
Льюис Хэмилтонвход 217 · минимум 217 · выход 237 км/чЛандо Норрисвход 228 · минимум 228 · выход 251 км/ч
Участок 15Ландо Норрис −0,400 с
Льюис Хэмилтонвход 245 · минимум 133 · выход 133 км/чЛандо Норрисвход 247 · минимум 142 · выход 142 км/ч
Участок 16Ландо Норрис −0,400 с
Льюис Хэмилтонвход 240 · минимум 125 · выход 211 км/чЛандо Норрисвход 245 · минимум 132 · выход 214 км/ч
Участок 17Ландо Норрис −0,520 с
Льюис Хэмилтонвход 220 · минимум 125 · выход 246 км/чЛандо Норрисвход 245 · минимум 132 · выход 244 км/ч
Участок 18Ландо Норрис −0,760 с
Льюис Хэмилтонвход 287 · минимум 119 · выход 202 км/чЛандо Норрисвход 289 · минимум 120 · выход 207 км/ч
Участок 19Ландо Норрис −0,440 с
Льюис Хэмилтонвход 188 · минимум 119 · выход 247 км/чЛандо Норрисвход 238 · минимум 120 · выход 244 км/ч
Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.
Телеметрия круга 1
Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.
Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
Скоростькм/ч
Газ%
Торможениенажат / отпущен
Передача1–8
DRSсостояние системы
Используем cookie, чтобы собирать аналитику и делать сайт лучше. Пользуясь сайтом, вы соглашаетесь с этим.
Льюис Хэмилтон
Ландо Норрис
Soft · 4-й круг комплекта