ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Алекс Албон
1:44.246круг 1 · S1 0:35.861 · S2 0:44.007 · S3 0:24.378Soft · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 295 км/чПолный газ 40%Торможение 25% круга
Ландо Норрис
1:37.759круг 1 · S1 0:32.877 · S2 0:41.266 · S3 0:23.616Soft · 4-й круг комплекта
Макс. скорость 289 км/чПолный газ 49%Торможение 20% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 6,487 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 2,984 с. Алекс Албон имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Алекс Албонсредний газ 57% · полный 40% · тормоз 25%Ландо Норриссредний газ 65% · полный 49% · тормоз 20%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Алекс Албон · круг57%40%25%5%
Сектор 154%36%26%3%
Сектор 253%32%27%5%
Сектор 364%53%21%8%
Ландо Норрис · круг65%49%20%6%
Сектор 161%47%21%6%
Сектор 263%41%22%6%
Сектор 373%64%17%5%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Алекс Албон: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траекторияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: возврат на полный газАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: возврат на полный газАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: максимальная скорость 294 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 289 км/ч1268 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 1257 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12252 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 2230 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23241 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 3253 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34284 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 4279 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45279 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 5243 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56228 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 6243 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67228 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 7243 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78222 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 8238 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 89242 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 9247 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 910242 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 10247 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1011280 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 11280 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1112280 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 12280 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1213280 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 13280 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1314245 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 14248 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1415245 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 15248 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1516247 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 16251 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1617247 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 17251 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1718294 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 18289 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1819294 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 19289 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 19
Алекс Албон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −2,159 с
Алекс Албон: начало торможенияАлекс Албон: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 172 · минимум 62 · выход 228 км/чЛандо Норрисвход 79 · минимум 70 · выход 248 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −1,920 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 75 · минимум 75 · выход 260 км/чЛандо Норрисвход 151 · минимум 151 · выход 266 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −0,839 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 142 · минимум 142 · выход 273 км/чЛандо Норрисвход 203 · минимум 203 · выход 274 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −0,919 с
Алекс Албон: сброс газаАлекс Албон: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 237 · минимум 98 · выход 211 км/чЛандо Норрисвход 134 · минимум 111 · выход 232 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −1,161 с
Алекс Албон: сброс газаАлекс Албон: начало торможенияАлекс Албон: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 152 · минимум 152 · выход 192 км/чЛандо Норрисвход 207 · минимум 181 · выход 212 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,400 с
Алекс Албон: начало торможенияАлекс Албон: сброс газаАлекс Албон: сброс газаАлекс Албон: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 228 · минимум 156 · выход 222 км/чЛандо Норрисвход 232 · минимум 181 · выход 185 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,560 с
Алекс Албон: сброс газаАлекс Албон: сброс газаАлекс Албон: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 156 · минимум 63 · выход 77 км/чЛандо Норрисвход 202 · минимум 76 · выход 128 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −0,798 с
Алекс Албон: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 222 · минимум 63 · выход 233 км/чЛандо Норрисвход 185 · минимум 76 · выход 245 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −0,681 с
Алекс Албон: сброс газаАлекс Албон: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 233 · минимум 65 · выход 187 км/чЛандо Норрисвход 240 · минимум 73 · выход 203 км/ч
Участок 10Ландо Норрис −0,920 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 194 · минимум 65 · выход 233 км/чЛандо Норрисвход 206 · минимум 73 · выход 238 км/ч
Участок 11Ландо Норрис −0,880 с
Расчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 276 · минимум 132 · выход 223 км/чЛандо Норрисвход 280 · минимум 153 · выход 228 км/ч
Участок 12Ландо Норрис −0,720 с
Алекс Албон: сброс газаРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 172 · минимум 132 · выход 245 км/чЛандо Норрисвход 187 · минимум 153 · выход 247 км/ч
Участок 13Ландо Норрис −0,121 с
Алекс Албон: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 147 · минимум 147 · выход 235 км/чЛандо Норрисвход 168 · минимум 168 · выход 243 км/ч
Участок 14Ландо Норрис −0,320 с
Алекс Албон: сброс газаАлекс Албон: сброс газаАлекс Албон: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 216 · минимум 216 · выход 238 км/чЛандо Норрисвход 228 · минимум 228 · выход 251 км/ч
Участок 15Ландо Норрис −0,360 с
Алекс Албон: сброс газаАлекс Албон: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 244 · минимум 132 · выход 132 км/чЛандо Норрисвход 247 · минимум 142 · выход 142 км/ч
Участок 16Ландо Норрис −0,481 с
Алекс Албон: сброс газаАлекс Албон: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 238 · минимум 125 · выход 214 км/чЛандо Норрисвход 245 · минимум 132 · выход 214 км/ч
Участок 17Ландо Норрис −0,680 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 194 · минимум 125 · выход 250 км/чЛандо Норрисвход 245 · минимум 132 · выход 244 км/ч
Участок 18Ландо Норрис −0,800 с
Алекс Албон: начало торможенияАлекс Албон: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 293 · минимум 115 · выход 222 км/чЛандо Норрисвход 289 · минимум 120 · выход 207 км/ч
Участок 19Ландо Норрис −0,480 с
Алекс Албон: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 162 · минимум 115 · выход 249 км/чЛандо Норрисвход 238 · минимум 120 · выход 244 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
1,1-1,1У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19