ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги

Первый пилотВторой пилот

Джордж Расселл

1:41.874S1 0:36.074 · S2 0:41.052 · S3 0:24.748

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 339 км/чПолный газ 59%Торможение 20% круга

Шарль Леклер

1:41.365S1 0:35.702 · S2 0:40.813 · S3 0:24.850

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 339 км/чПолный газ 61%Торможение 21% круга

ИТОГ КРУГА

Шарль Леклер быстрее на 0,509 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 0,372 с. Максимальная скорость совпала.

Джордж Расселлсредний газ 68% · полный 59% · тормоз 20%Шарль Леклерсредний газ 72% · полный 61% · тормоз 21%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Джордж Расселл · круг	68%	59%	20%	4%
Сектор 1	66%	56%	25%	2%
Сектор 2	57%	46%	25%	6%
Сектор 3	92%	88%	3%	3%
Шарль Леклер · круг	72%	61%	21%	1%
Сектор 1	65%	53%	29%	1%
Сектор 2	64%	48%	23%	3%
Сектор 3	94%	91%	4%	0%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Шарль Леклер: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Джордж Расселл −0,120 с

Джордж Расселлвход 337 · минимум 116 · выход 243 км/ч · DRSШарль Леклервход 338 · минимум 125 · выход 250 км/ч · DRS

Участок 2Шарль Леклер −0,239 с

Джордж Расселлвход 212 · минимум 95 · выход 240 км/ч · DRSШарль Леклервход 219 · минимум 99 · выход 248 км/ч · DRS

Участок 3Джордж Расселл −0,401 с

Джордж Расселлвход 320 · минимум 95 · выход 132 км/ч · DRSШарль Леклервход 325 · минимум 100 · выход 111 км/ч · DRS

Участок 4Шарль Леклер −0,039 с

Джордж Расселлвход 95 · минимум 90 · выход 231 км/чШарль Леклервход 102 · минимум 93 · выход 238 км/ч

Участок 5Джордж Расселл −0,080 с

Джордж Расселлвход 231 · минимум 90 · выход 239 км/чШарль Леклервход 238 · минимум 92 · выход 239 км/ч

Участок 6Джордж Расселл −0,199 с

Джордж Расселлвход 232 · минимум 69 · выход 132 км/чШарль Леклервход 239 · минимум 74 · выход 122 км/ч

Участок 7Шарль Леклер −0,121 с

Джордж Расселлвход 131 · минимум 69 · выход 126 км/чШарль Леклервход 84 · минимум 74 · выход 140 км/ч

Участок 8Джордж Расселл −0,001 с

Джордж Расселлвход 193 · минимум 92 · выход 233 км/чШарль Леклервход 191 · минимум 94 · выход 238 км/ч

Участок 9Джордж Расселл −0,360 с

Джордж Расселлвход 222 · минимум 222 · выход 296 км/чШарль Леклервход 234 · минимум 234 · выход 298 км/ч

Участок 10Джордж Расселл −0,201 с

Джордж Расселлвход 280 · минимум 183 · выход 183 км/чШарль Леклервход 281 · минимум 170 · выход 170 км/ч

Участок 11Шарль Леклер −0,119 с

Джордж Расселлвход 301 · минимум 90 · выход 237 км/чШарль Леклервход 304 · минимум 91 · выход 244 км/ч

Участок 12Шарль Леклер −0,039 с

Джордж Расселлвход 215 · минимум 128 · выход 210 км/чШарль Леклервход 230 · минимум 128 · выход 244 км/ч

Участок 13Шарль Леклер −0,241 с

Джордж Расселлвход 139 · минимум 128 · выход 287 км/чШарль Леклервход 128 · минимум 128 · выход 286 км/ч

Участок 14Джордж Расселл −0,280 с

Джордж Расселлвход 245 · минимум 245 · выход 301 км/чШарль Леклервход 257 · минимум 257 · выход 298 км/ч

Участок 15Джордж Расселл −0,081 с

Джордж Расселлвход 281 · минимум 281 · выход 308 км/чШарль Леклервход 285 · минимум 285 · выход 307 км/ч

Участок 16Шарль Леклер −0,161 с

Джордж Расселлвход 303 · минимум 303 · выход 319 км/чШарль Леклервход 302 · минимум 302 · выход 316 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы