ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

КругПервый пилотВторой пилот

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Джордж Расселл

1:56.817круг 1 · S1 0:45.985 · S2 0:45.226 · S3 0:25.606

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 329 км/чПолный газ 47%Торможение 23% круга

Шарль Леклер

1:52.579круг 1 · S1 0:41.874 · S2 0:44.723 · S3 0:25.982

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 317 км/чПолный газ 53%Торможение 21% круга

ИТОГ КРУГА

Шарль Леклер быстрее на 4,238 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 4,111 с. Джордж Расселл имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Джордж Расселлсредний газ 60% · полный 47% · тормоз 23%Шарль Леклерсредний газ 67% · полный 53% · тормоз 21%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Джордж Расселл · круг	60%	47%	23%	6%
Сектор 1	54%	37%	28%	5%
Сектор 2	48%	31%	28%	8%
Сектор 3	93%	90%	3%	1%
Шарль Леклер · круг	67%	53%	21%	3%
Сектор 1	64%	46%	23%	3%
Сектор 2	54%	37%	30%	4%
Сектор 3	95%	92%	3%	0%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Шарль Леклер: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Шарль Леклер −1,240 с

Джордж Расселлвход 145 · минимум 89 · выход 202 км/чШарль Леклервход 149 · минимум 109 · выход 163 км/ч

Участок 2Шарль Леклер −1,480 с

Джордж Расселлвход 192 · минимум 58 · выход 247 км/чШарль Леклервход 234 · минимум 94 · выход 250 км/ч

Участок 3Шарль Леклер −0,480 с

Джордж Расселлвход 282 · минимум 77 · выход 80 км/чШарль Леклервход 302 · минимум 86 · выход 90 км/ч

Участок 4Шарль Леклер −0,998 с

Джордж Расселлвход 126 · минимум 79 · выход 228 км/чШарль Леклервход 136 · минимум 86 · выход 213 км/ч

Участок 5Шарль Леклер −0,322 с

Джордж Расселлвход 199 · минимум 83 · выход 227 км/чШарль Леклервход 229 · минимум 84 · выход 232 км/ч

Участок 6Джордж Расселл −0,321 с

Джордж Расселлвход 227 · минимум 65 · выход 102 км/чШарль Леклервход 232 · минимум 67 · выход 118 км/ч

Участок 7Шарль Леклер −0,761 с

Джордж Расселлвход 67 · минимум 65 · выход 132 км/чШарль Леклервход 75 · минимум 75 · выход 163 км/ч

Участок 8Шарль Леклер −0,401 с

Джордж Расселлвход 167 · минимум 88 · выход 227 км/чШарль Леклервход 147 · минимум 91 · выход 235 км/ч

Участок 9Джордж Расселл −0,040 с

Джордж Расселлвход 215 · минимум 215 · выход 289 км/чШарль Леклервход 232 · минимум 232 · выход 285 км/ч

Участок 10Джордж Расселл −0,199 с

Джордж Расселлвход 269 · минимум 143 · выход 143 км/чШарль Леклервход 267 · минимум 108 · выход 108 км/ч

Участок 11Шарль Леклер −0,040 с

Джордж Расселлвход 295 · минимум 80 · выход 234 км/чШарль Леклервход 288 · минимум 81 · выход 232 км/ч

Участок 12Шарль Леклер −0,159 с

Джордж Расселлвход 197 · минимум 114 · выход 206 км/чШарль Леклервход 218 · минимум 117 · выход 244 км/ч

Участок 13Шарль Леклер −0,800 с

Джордж Расселлвход 114 · минимум 114 · выход 278 км/чШарль Леклервход 124 · минимум 124 · выход 280 км/ч

Участок 14Шарль Леклер −0,281 с

Джордж Расселлвход 239 · минимум 239 · выход 293 км/чШарль Леклервход 250 · минимум 250 · выход 290 км/ч

Участок 15Шарль Леклер −0,279 с

Джордж Расселлвход 277 · минимум 277 · выход 299 км/чШарль Леклервход 276 · минимум 276 · выход 300 км/ч

Участок 16Джордж Расселл −0,439 с

Джордж Расселлвход 296 · минимум 296 · выход 319 км/чШарль Леклервход 295 · минимум 295 · выход 311 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы