ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

КругПервый пилотВторой пилот

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Нико Хюлькенберг

2:04.297круг 1 · S1 0:49.687 · S2 0:48.097 · S3 0:26.513

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 327 км/чПолный газ 38%Торможение 28% круга

Шарль Леклер

1:52.579круг 1 · S1 0:41.874 · S2 0:44.723 · S3 0:25.982

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 317 км/чПолный газ 53%Торможение 21% круга

ИТОГ КРУГА

Шарль Леклер быстрее на 11,718 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 7,813 с. Нико Хюлькенберг имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Нико Хюлькенбергсредний газ 53% · полный 38% · тормоз 28%Шарль Леклерсредний газ 67% · полный 53% · тормоз 21%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Нико Хюлькенберг · круг	53%	38%	28%	6%
Сектор 1	45%	28%	36%	4%
Сектор 2	44%	27%	31%	10%
Сектор 3	84%	75%	11%	1%
Шарль Леклер · круг	67%	53%	21%	3%
Сектор 1	64%	46%	23%	3%
Сектор 2	54%	37%	30%	4%
Сектор 3	95%	92%	3%	0%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Нико Хюлькенберг: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Шарль Леклер: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Шарль Леклер −1,760 с

Нико Хюлькенбергвход 153 · минимум 75 · выход 225 км/чШарль Леклервход 149 · минимум 109 · выход 163 км/ч

Участок 2Шарль Леклер −1,878 с

Нико Хюлькенбергвход 211 · минимум 59 · выход 227 км/чШарль Леклервход 234 · минимум 94 · выход 250 км/ч

Участок 3Шарль Леклер −1,000 с

Нико Хюлькенбергвход 292 · минимум 65 · выход 112 км/чШарль Леклервход 302 · минимум 86 · выход 90 км/ч

Участок 4Шарль Леклер −3,159 с

Нико Хюлькенбергвход 67 · минимум 63 · выход 218 км/чШарль Леклервход 136 · минимум 86 · выход 213 км/ч

Участок 5Шарль Леклер −2,081 с

Нико Хюлькенбергвход 214 · минимум 63 · выход 218 км/чШарль Леклервход 229 · минимум 84 · выход 232 км/ч

Участок 6Шарль Леклер −0,518 с

Нико Хюлькенбергвход 218 · минимум 58 · выход 99 км/чШарль Леклервход 232 · минимум 67 · выход 118 км/ч

Участок 7Шарль Леклер −2,159 с

Нико Хюлькенбергвход 81 · минимум 58 · выход 106 км/чШарль Леклервход 75 · минимум 75 · выход 163 км/ч

Участок 8Шарль Леклер −1,001 с

Нико Хюлькенбергвход 175 · минимум 81 · выход 223 км/чШарль Леклервход 147 · минимум 91 · выход 235 км/ч

Участок 9Шарль Леклер −0,280 с

Нико Хюлькенбергвход 210 · минимум 210 · выход 286 км/чШарль Леклервход 232 · минимум 232 · выход 285 км/ч

Участок 10Шарль Леклер −0,040 с

Нико Хюлькенбергвход 269 · минимум 154 · выход 154 км/чШарль Леклервход 267 · минимум 108 · выход 108 км/ч

Участок 11Шарль Леклер −0,320 с

Нико Хюлькенбергвход 287 · минимум 86 · выход 229 км/чШарль Леклервход 288 · минимум 81 · выход 232 км/ч

Участок 12Шарль Леклер −0,519 с

Нико Хюлькенбергвход 205 · минимум 109 · выход 236 км/чШарль Леклервход 218 · минимум 117 · выход 244 км/ч

Участок 13Шарль Леклер −0,680 с

Нико Хюлькенбергвход 113 · минимум 109 · выход 282 км/чШарль Леклервход 124 · минимум 124 · выход 280 км/ч

Участок 14Шарль Леклер −0,521 с

Нико Хюлькенбергвход 244 · минимум 236 · выход 243 км/чШарль Леклервход 250 · минимум 250 · выход 290 км/ч

Участок 15Шарль Леклер −0,720 с

Нико Хюлькенбергвход 278 · минимум 236 · выход 283 км/чШарль Леклервход 276 · минимум 276 · выход 300 км/ч

Участок 16Нико Хюлькенберг −0,118 с

Нико Хюлькенбергвход 268 · минимум 268 · выход 325 км/чШарль Леклервход 295 · минимум 295 · выход 311 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы