ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

КругПервый пилотВторой пилот

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Шарль Леклер

1:52.579круг 1 · S1 0:41.874 · S2 0:44.723 · S3 0:25.982

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 317 км/чПолный газ 53%Торможение 21% круга

Оскар Пиастри

1:53.386круг 1 · S1 0:42.869 · S2 0:44.739 · S3 0:25.778

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 325 км/чПолный газ 48%Торможение 20% круга

ИТОГ КРУГА

Шарль Леклер быстрее на 0,807 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 0,995 с. Оскар Пиастри имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Шарль Леклерсредний газ 67% · полный 53% · тормоз 21%Оскар Пиастрисредний газ 63% · полный 48% · тормоз 20%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Шарль Леклер · круг	67%	53%	21%	3%
Сектор 1	64%	46%	23%	3%
Сектор 2	54%	37%	30%	4%
Сектор 3	95%	92%	3%	0%
Оскар Пиастри · круг	63%	48%	20%	7%
Сектор 1	58%	40%	22%	7%
Сектор 2	51%	33%	26%	8%
Сектор 3	93%	88%	3%	2%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Шарль Леклер: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Оскар Пиастри: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Шарль Леклер −0,000 с

Шарль Леклервход 149 · минимум 109 · выход 163 км/чОскар Пиастривход 156 · минимум 98 · выход 176 км/ч

Участок 2Шарль Леклер −0,160 с

Шарль Леклервход 234 · минимум 94 · выход 250 км/чОскар Пиастривход 228 · минимум 88 · выход 250 км/ч

Участок 3Шарль Леклер −0,439 с

Шарль Леклервход 302 · минимум 86 · выход 90 км/чОскар Пиастривход 284 · минимум 86 · выход 95 км/ч

Участок 4Шарль Леклер −0,120 с

Шарль Леклервход 136 · минимум 86 · выход 213 км/чОскар Пиастривход 138 · минимум 86 · выход 224 км/ч

Участок 5Шарль Леклер −0,041 с

Шарль Леклервход 229 · минимум 84 · выход 232 км/чОскар Пиастривход 224 · минимум 85 · выход 240 км/ч

Участок 6Шарль Леклер −0,040 с

Шарль Леклервход 232 · минимум 67 · выход 118 км/чОскар Пиастривход 240 · минимум 68 · выход 125 км/ч

Участок 7Оскар Пиастри −0,239 с

Шарль Леклервход 75 · минимум 75 · выход 163 км/чОскар Пиастривход 85 · минимум 85 · выход 156 км/ч

Участок 8Оскар Пиастри −0,199 с

Шарль Леклервход 147 · минимум 91 · выход 235 км/чОскар Пиастривход 130 · минимум 88 · выход 240 км/ч

Участок 9Оскар Пиастри −0,039 с

Шарль Леклервход 232 · минимум 232 · выход 285 км/чОскар Пиастривход 229 · минимум 229 · выход 286 км/ч

Участок 10Шарль Леклер −0,560 с

Шарль Леклервход 267 · минимум 108 · выход 108 км/чОскар Пиастривход 261 · минимум 93 · выход 93 км/ч

Участок 11Оскар Пиастри −0,159 с

Шарль Леклервход 288 · минимум 81 · выход 232 км/чОскар Пиастривход 269 · минимум 84 · выход 243 км/ч

Участок 12Оскар Пиастри −0,121 с

Шарль Леклервход 218 · минимум 117 · выход 244 км/чОскар Пиастривход 228 · минимум 114 · выход 245 км/ч

Участок 13Оскар Пиастри −0,120 с

Шарль Леклервход 124 · минимум 124 · выход 280 км/чОскар Пиастривход 138 · минимум 138 · выход 279 км/ч

Участок 14Шарль Леклер −0,240 с

Шарль Леклервход 250 · минимум 250 · выход 290 км/чОскар Пиастривход 249 · минимум 249 · выход 293 км/ч

Участок 15Шарль Леклер −0,040 с

Шарль Леклервход 276 · минимум 276 · выход 300 км/чОскар Пиастривход 275 · минимум 275 · выход 304 км/ч

Участок 16Оскар Пиастри −0,159 с

Шарль Леклервход 295 · минимум 295 · выход 311 км/чОскар Пиастривход 301 · минимум 301 · выход 317 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы