ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги

Первый пилотВторой пилот

Оскар Пиастри

1:04.786S1 0:16.422 · S2 0:28.924 · S3 0:19.440

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 319 км/чПолный газ 66%Торможение 13% круга

Ландо Норрис

1:04.314S1 0:16.254 · S2 0:28.791 · S3 0:19.269

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 324 км/чПолный газ 69%Торможение 14% круга

ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 0,472 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 3 — 0,171 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.

Оскар Пиастрисредний газ 73% · полный 66% · тормоз 13%Ландо Норриссредний газ 75% · полный 69% · тормоз 14%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Оскар Пиастри · круг	73%	66%	13%	7%
Сектор 1	84%	80%	8%	3%
Сектор 2	63%	55%	19%	9%
Сектор 3	77%	68%	8%	6%
Ландо Норрис · круг	75%	69%	14%	7%
Сектор 1	87%	84%	10%	2%
Сектор 2	66%	58%	21%	8%
Сектор 3	82%	76%	8%	4%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Оскар Пиастри: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Ландо Норрис −0,200 с

Оскар Пиастривход 318 · минимум 145 · выход 234 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 322 · минимум 145 · выход 231 км/ч · DRS

Участок 2Оскар Пиастри −0,000 с

Оскар Пиастривход 319 · минимум 68 · выход 220 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 275 · минимум 67 · выход 229 км/ч · DRS

Участок 3Ландо Норрис −0,200 с

Оскар Пиастривход 300 · минимум 111 · выход 226 км/чЛандо Норрисвход 271 · минимум 108 · выход 232 км/ч

Участок 4Ландо Норрис −0,040 с

Оскар Пиастривход 271 · минимум 207 · выход 245 км/чЛандо Норрисвход 270 · минимум 203 · выход 249 км/ч

Участок 5Оскар Пиастри −0,240 с

Оскар Пиастривход 249 · минимум 229 · выход 256 км/чЛандо Норрисвход 261 · минимум 230 · выход 258 км/ч

Участок 6Ландо Норрис −0,040 с

Оскар Пиастривход 259 · минимум 198 · выход 248 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 271 · минимум 198 · выход 259 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы