GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

№ 20
1:19.230круг 1 · S1 0:23.363 · S2 0:33.235 · S3 0:22.632Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 316 км/чПолный газ 52%Торможение 23% круга
Джордж Расселл
1:14.774круг 1 · S1 0:21.056 · S2 0:32.359 · S3 0:21.359Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 308 км/чПолный газ 56%Торможение 19% круга
ИТОГ КРУГА

Джордж Расселл быстрее на 4,456 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 2,307 с. № 20 имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

№ 20средний газ 63% · полный 52% · тормоз 23%Джордж Расселлсредний газ 68% · полный 56% · тормоз 19%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
№ 20 · круг63%52%23%5%
Сектор 171%56%15%2%
Сектор 254%41%30%7%
Сектор 365%60%21%6%
Джордж Расселл · круг68%56%19%4%
Сектор 176%59%8%1%
Сектор 259%49%27%7%
Сектор 371%60%18%4%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
№ 20: приблизительная GPS-траекторияДжордж Расселл: приблизительная GPS-траектория№ 20: возврат на полный газ№ 20: начало зоны торможения№ 20: начало зоны торможения№ 20: начало зоны торможения№ 20: начало зоны торможения№ 20: начало зоны торможения№ 20: возврат на полный газ№ 20: начало зоны торможения№ 20: возврат на полный газ№ 20: начало зоны торможения№ 20: возврат на полный газ№ 20: максимальная скорость 316 км/чДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: максимальная скорость 308 км/ч10 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 10 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 12251 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 2238 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 23316 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 3307 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 34253 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 4256 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 45306 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 5299 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 56231 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 6237 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 67301 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 7302 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 78301 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 8302 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 8
№ 20: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1№ 20 −0,000 с
№ 20: возврат на газ№ 20: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 20вход 0 · минимум 0 · выход 207 км/чДжордж Расселлвход 0 · минимум 0 · выход 202 км/ч
Участок 2Джордж Расселл −1,320 с
№ 20: сброс газаРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 20вход 251 · минимум 80 · выход 200 км/чДжордж Расселлвход 200 · минимум 122 · выход 226 км/ч
Участок 3№ 20 −0,081 с
Расчётное начало поворотаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 20вход 253 · минимум 54 · выход 200 км/чДжордж Расселлвход 244 · минимум 57 · выход 209 км/ч
Участок 4Джордж Расселл −1,000 с
Расчётное начало поворотаДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 20вход 56 · минимум 56 · выход 265 км/чДжордж Расселлвход 97 · минимум 97 · выход 266 км/ч
Участок 5Джордж Расселл −0,519 с
Расчётное начало поворотаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 20вход 272 · минимум 85 · выход 197 км/чДжордж Расселлвход 219 · минимум 96 · выход 201 км/ч
Участок 6Джордж Расселл −0,879 с
№ 20: возврат на газРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 20вход 208 · минимум 166 · выход 252 км/чДжордж Расселлвход 206 · минимум 188 · выход 251 км/ч
Участок 7Джордж Расселл −0,842 с
№ 20: сброс газа№ 20: начало торможения№ 20: возврат на газ№ 20: сброс газа№ 20: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 20вход 299 · минимум 184 · выход 184 км/чДжордж Расселлвход 295 · минимум 216 · выход 226 км/ч
Участок 8Джордж Расселл −0,840 с
№ 20: сброс газа№ 20: начало торможения№ 20: возврат на газРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: возврат на газДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 20вход 193 · минимум 158 · выход 223 км/чДжордж Расселлвход 216 · минимум 167 · выход 215 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,8-0,8У1У2У3У4У5У6У7У8
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8