ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

КругПервый пилотВторой пилот

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Фернандо Алонсо

1:20.233круг 1 · S1 0:23.612 · S2 0:33.491 · S3 0:23.130

Макс. скорость 311 км/чПолный газ 55%Торможение 20% круга

Джордж Расселл

1:14.774круг 1 · S1 0:21.056 · S2 0:32.359 · S3 0:21.359

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 308 км/чПолный газ 56%Торможение 19% круга

ИТОГ КРУГА

Джордж Расселл быстрее на 5,459 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 2,556 с. Фернандо Алонсо имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Фернандо Алонсосредний газ 66% · полный 55% · тормоз 20%Джордж Расселлсредний газ 68% · полный 56% · тормоз 19%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Фернандо Алонсо · круг	66%	55%	20%	3%
Сектор 1	72%	61%	11%	0%
Сектор 2	56%	44%	29%	3%
Сектор 3	70%	60%	19%	5%
Джордж Расселл · круг	68%	56%	19%	4%
Сектор 1	76%	59%	8%	1%
Сектор 2	59%	49%	27%	7%
Сектор 3	71%	60%	18%	4%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Фернандо Алонсо: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Фернандо Алонсо −0,000 с

Фернандо Алонсовход 0 · минимум 0 · выход 204 км/чДжордж Расселлвход 0 · минимум 0 · выход 202 км/ч

Участок 2Джордж Расселл −1,280 с

Фернандо Алонсовход 254 · минимум 83 · выход 204 км/чДжордж Расселлвход 154 · минимум 122 · выход 244 км/ч

Участок 3Джордж Расселл −0,640 с

Фернандо Алонсовход 271 · минимум 91 · выход 208 км/чДжордж Расселлвход 219 · минимум 96 · выход 220 км/ч

Участок 4Джордж Расселл −0,598 с

Фернандо Алонсовход 259 · минимум 162 · выход 182 км/чДжордж Расселлвход 260 · минимум 163 · выход 219 км/ч

Участок 5Джордж Расселл −0,840 с

Фернандо Алонсовход 179 · минимум 162 · выход 193 км/чДжордж Расселлвход 188 · минимум 163 · выход 219 км/ч

Участок 6Джордж Расселл −0,838 с

Фернандо Алонсовход 211 · минимум 162 · выход 229 км/чДжордж Расселлвход 237 · минимум 188 · выход 239 км/ч

Участок 7Джордж Расселл −0,721 с

Фернандо Алонсовход 289 · минимум 178 · выход 178 км/чДжордж Расселлвход 300 · минимум 216 · выход 228 км/ч

Участок 8Джордж Расселл −1,040 с

Фернандо Алонсовход 204 · минимум 146 · выход 224 км/чДжордж Расселлвход 216 · минимум 167 · выход 223 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы