Пьер Гасли
Medium · 1-й круг комплектаМакс. скорость 313 км/чПолный газ 53%Торможение 23% круга
Сравнение круга 1
Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.
Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.
Пьер ГаслиMedium · 1-й круг комплекта
Ландо НоррисMedium · 1-й круг комплектаМакс. скорость 301 км/чПолный газ 62%Торможение 17% круга
Ландо Норрис быстрее на 6,916 с
Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 3,196 с. Пьер Гасли имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.
Пьер Гаслисредний газ 66% · полный 53% · тормоз 23%Ландо Норриссредний газ 72% · полный 62% · тормоз 17%
Цифры по секторам
| Пилот / участок | Средний газ | Полный газ | Тормоз | Без газа и тормоза |
|---|---|---|---|---|
| Пьер Гасли · круг | 66% | 53% | 23% | 3% |
| Сектор 1 | 71% | 56% | 13% | 1% |
| Сектор 2 | 57% | 45% | 31% | 6% |
| Сектор 3 | 71% | 58% | 24% | 1% |
| Ландо Норрис · круг | 72% | 62% | 17% | 4% |
| Сектор 1 | 77% | 69% | 11% | 1% |
| Сектор 2 | 64% | 53% | 23% | 7% |
| Сектор 3 | 76% | 66% | 15% | 4% |
Карта преимуществ
60 микросекторов · два пилотаПьер Гасли: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с
60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.
Разбор участков трассы
единая автоматическая сетка этапасброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Пьер Гасливход 0 · минимум 0 · выход 200 км/чЛандо Норрисвход 0 · минимум 0 · выход 206 км/ч
Пьер Гасливход 258 · минимум 60 · выход 209 км/чЛандо Норрисвход 211 · минимум 58 · выход 235 км/ч
Пьер Гасливход 211 · минимум 90 · выход 211 км/чЛандо Норрисвход 138 · минимум 101 · выход 234 км/ч
Пьер Гасливход 262 · минимум 147 · выход 213 км/чЛандо Норрисвход 230 · минимум 181 · выход 228 км/ч
Пьер Гасливход 233 · минимум 168 · выход 232 км/чЛандо Норрисвход 233 · минимум 205 · выход 254 км/ч
Пьер Гасливход 292 · минимум 180 · выход 192 км/чЛандо Норрисвход 285 · минимум 204 · выход 204 км/ч
Пьер Гасливход 202 · минимум 157 · выход 225 км/чЛандо Норрисвход 242 · минимум 173 · выход 236 км/ч
Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.
Телеметрия круга 1
Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.
Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
Скоростькм/ч
Газ%
Торможениенажат / отпущен
Передача1–8
DRSсостояние системы