GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Нико Хюлькенберг
1:37.395круг 1 · S1 0:40.163 · S2 0:18.759 · S3 0:38.473Hard · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 319 км/чПолный газ 54%Торможение 18% круга
Карлос Сайнс
1:28.702круг 1 · S1 0:34.596 · S2 0:18.533 · S3 0:35.573Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 305 км/чПолный газ 61%Торможение 17% круга
ИТОГ КРУГА

Карлос Сайнс быстрее на 8,693 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 5,567 с. Нико Хюлькенберг имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Нико Хюлькенбергсредний газ 67% · полный 54% · тормоз 18%Карлос Сайнссредний газ 74% · полный 61% · тормоз 17%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Нико Хюлькенберг · круг67%54%18%4%
Сектор 160%41%22%4%
Сектор 288%86%8%0%
Сектор 364%49%18%7%
Карлос Сайнс · круг74%61%17%2%
Сектор 167%50%20%2%
Сектор 291%88%9%0%
Сектор 370%56%19%3%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Нико Хюлькенберг: приблизительная GPS-траекторияКарлос Сайнс: приблизительная GPS-траекторияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: возврат на полный газНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: возврат на полный газНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: возврат на полный газНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: возврат на полный газНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: возврат на полный газНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: возврат на полный газНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: возврат на полный газНико Хюлькенберг: максимальная скорость 319 км/чКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: возврат на полный газКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: возврат на полный газКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: возврат на полный газКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: возврат на полный газКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: возврат на полный газКарлос Сайнс: максимальная скорость 305 км/ч1271 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 1245 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 12282 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 2291 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 23282 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 3276 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 34209 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 4242 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 45268 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 5271 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 56319 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 6300 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 67301 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 7288 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 78287 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 8286 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 89218 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 9222 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 910218 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 10222 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 10
Нико Хюлькенберг: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Карлос Сайнс: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Карлос Сайнс −1,760 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: возврат на газНико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: возврат на газРасчётное начало поворотаКарлос Сайнс: возврат на газРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 258 · минимум 83 · выход 205 км/чКарлос Сайнсвход 225 · минимум 124 · выход 254 км/ч
Участок 2Нико Хюлькенберг −0,960 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: возврат на газНико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворотаКарлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 250 · минимум 157 · выход 157 км/чКарлос Сайнсвход 274 · минимум 87 · выход 87 км/ч
Участок 3Карлос Сайнс −2,920 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворотаКарлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: возврат на газКарлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: возврат на газРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 100 · минимум 71 · выход 190 км/чКарлос Сайнсвход 119 · минимум 119 · выход 238 км/ч
Участок 4Карлос Сайнс −1,480 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: возврат на газРасчётное начало поворотаКарлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: возврат на газРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 140 · минимум 140 · выход 254 км/чКарлос Сайнсвход 214 · минимум 214 · выход 270 км/ч
Участок 5Карлос Сайнс −0,680 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: возврат на газРасчётное начало поворотаКарлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 261 · минимум 161 · выход 244 км/чКарлос Сайнсвход 271 · минимум 187 · выход 261 км/ч
Участок 6Карлос Сайнс −0,800 с
Нико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворотаКарлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: возврат на газРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 258 · минимум 180 · выход 247 км/чКарлос Сайнсвход 247 · минимум 213 · выход 263 км/ч
Участок 7Карлос Сайнс −1,400 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: возврат на газНико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворотаКарлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: возврат на газКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: сброс газаРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 301 · минимум 94 · выход 214 км/чКарлос Сайнсвход 286 · минимум 113 · выход 214 км/ч
Участок 8Карлос Сайнс −1,080 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: возврат на газНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: сброс газаРасчётное начало поворотаКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 137 · минимум 137 · выход 153 км/чКарлос Сайнсвход 177 · минимум 173 · выход 173 км/ч
Участок 9Карлос Сайнс −1,199 с
Нико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: возврат на газРасчётное начало поворотаКарлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: сброс газаРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 217 · минимум 81 · выход 185 км/чКарлос Сайнсвход 216 · минимум 93 · выход 171 км/ч
Участок 10Карлос Сайнс −0,961 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: возврат на газРасчётное начало поворотаКарлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: возврат на газРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 153 · минимум 81 · выход 238 км/чКарлос Сайнсвход 173 · минимум 93 · выход 233 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
1,3-1,3У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10