GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
№ 24
1:18.188S1 0:26.991 · S2 0:17.944 · S3 0:33.253Soft · 5-й круг комплекта
Макс. скорость 324 км/чПолный газ 70%Торможение 13% круга
Ландо Норрис
1:15.915S1 0:26.262 · S2 0:17.315 · S3 0:32.338
Макс. скорость 327 км/чПолный газ 74%Торможение 12% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 2,273 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 3 — 0,915 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.

№ 24средний газ 78% · полный 70% · тормоз 13%Ландо Норриссредний газ 82% · полный 74% · тормоз 12%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
№ 24 · круг78%70%13%3%
Сектор 175%66%16%3%
Сектор 293%93%4%1%
Сектор 373%59%16%3%
Ландо Норрис · круг82%74%12%1%
Сектор 178%70%15%1%
Сектор 295%95%5%0%
Сектор 379%67%14%1%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
№ 24: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траектория№ 24: начало зоны торможения№ 24: возврат на полный газ№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: возврат на полный газ№ 24: начало зоны торможения№ 24: возврат на полный газ№ 24: начало зоны торможения№ 24: возврат на полный газ№ 24: возврат на полный газ№ 24: начало зоны торможения№ 24: возврат на полный газ№ 24: начало зоны торможения№ 24: максимальная скорость 324 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: максимальная скорость 327 км/ч1324 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 1327 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12324 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 2327 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23310 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 3315 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34310 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 4315 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45248 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 5251 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56290 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 6293 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67290 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 7293 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78288 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 8293 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 89288 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 9292 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 910290 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 10296 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1011308 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 11315 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1112316 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 12322 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1213317 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 13323 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1314317 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 14323 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1415295 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 15298 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1516312 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 16317 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1617241 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 17317 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1718253 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 18260 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1819253 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 19260 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 19
№ 24: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −0,600 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможения№ 24: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 322 · минимум 175 · выход 244 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 325 · минимум 190 · выход 244 км/ч · DRS
Участок 2Ландо Норрис −0,440 с
№ 24: возврат на газ№ 24: DRS открытРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: DRS открытРасчётное начало поворота
№ 24вход 210 · минимум 175 · выход 276 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 222 · минимум 190 · выход 273 км/ч · DRS
Участок 3Ландо Норрис −0,240 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможения№ 24: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 310 · минимум 105 · выход 189 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 313 · минимум 102 · выход 190 км/ч · DRS
Участок 4№ 24 −0,081 с
№ 24: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 125 · минимум 105 · выход 242 км/чЛандо Норрисвход 159 · минимум 102 · выход 239 км/ч
Участок 5№ 24 −0,161 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 24вход 189 · минимум 189 · выход 279 км/чЛандо Норрисвход 190 · минимум 190 · выход 275 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,440 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможения№ 24: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 24вход 285 · минимум 211 · выход 262 км/чЛандо Норрисвход 289 · минимум 234 · выход 262 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,320 с
№ 24: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 24вход 243 · минимум 211 · выход 274 км/чЛандо Норрисвход 293 · минимум 234 · выход 279 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −0,520 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 24вход 247 · минимум 247 · выход 285 км/чЛандо Норрисвход 251 · минимум 251 · выход 289 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −0,039 с
№ 24: DRS открытРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: DRS открытРасчётное начало поворота
№ 24вход 279 · минимум 279 · выход 296 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 283 · минимум 283 · выход 302 км/ч · DRS
Участок 10Ландо Норрис −0,080 с
№ 24: DRS открытРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: DRS открытРасчётное начало поворота
№ 24вход 285 · минимум 285 · выход 305 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 292 · минимум 292 · выход 309 км/ч · DRS
Участок 11№ 24 −0,201 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 24вход 299 · минимум 299 · выход 314 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 304 · минимум 304 · выход 319 км/ч · DRS
Участок 12Ландо Норрис −0,520 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 313 · минимум 257 · выход 257 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 318 · минимум 296 · выход 296 км/ч · DRS
Участок 13Ландо Норрис −0,119 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможения№ 24: возврат на газ№ 24: сброс газа№ 24: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 24вход 317 · минимум 239 · выход 258 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 323 · минимум 257 · выход 262 км/ч · DRS
Участок 14Ландо Норрис −0,240 с
№ 24: возврат на газ№ 24: сброс газа№ 24: возврат на газ№ 24: DRS открытРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: DRS открытРасчётное начало поворота
№ 24вход 264 · минимум 239 · выход 279 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 321 · минимум 257 · выход 280 км/ч · DRS
Участок 15№ 24 −0,120 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 24вход 271 · минимум 271 · выход 311 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 272 · минимум 272 · выход 313 км/ч · DRS
Участок 16Ландо Норрис −0,640 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможения№ 24: возврат на газ№ 24: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 24вход 311 · минимум 121 · выход 238 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 316 · минимум 122 · выход 232 км/ч · DRS
Участок 17Ландо Норрис −0,760 с
№ 24: сброс газа№ 24: возврат на газ№ 24: сброс газа№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 237 · минимум 107 · выход 107 км/чЛандо Норрисвход 176 · минимум 176 · выход 260 км/ч
Участок 18Ландо Норрис −0,120 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможения№ 24: возврат на газ№ 24: сброс газа№ 24: DRS открытРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 24вход 243 · минимум 97 · выход 221 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 242 · минимум 96 · выход 193 км/ч
Участок 19№ 24 −0,880 с
№ 24: возврат на газ№ 24: сброс газа№ 24: DRS открытРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: DRS открытРасчётное начало поворота
№ 24вход 97 · минимум 97 · выход 271 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 166 · минимум 96 · выход 244 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,5-0,5У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19