GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
№ 20
1:17.427S1 0:26.768 · S2 0:17.575 · S3 0:33.084Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 327 км/чПолный газ 69%Торможение 13% круга
Ландо Норрис
1:15.915S1 0:26.262 · S2 0:17.315 · S3 0:32.338Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 327 км/чПолный газ 74%Торможение 12% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 1,512 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 3 — 0,746 с. Максимальная скорость совпала.

№ 20средний газ 78% · полный 69% · тормоз 13%Ландо Норриссредний газ 82% · полный 74% · тормоз 12%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
№ 20 · круг78%69%13%5%
Сектор 174%67%14%8%
Сектор 292%90%6%0%
Сектор 374%59%16%5%
Ландо Норрис · круг82%74%12%1%
Сектор 178%70%15%1%
Сектор 295%95%5%0%
Сектор 379%67%14%1%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
№ 20: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траектория№ 20: начало зоны торможения№ 20: возврат на полный газ№ 20: начало зоны торможения№ 20: возврат на полный газ№ 20: начало зоны торможения№ 20: возврат на полный газ№ 20: начало зоны торможения№ 20: возврат на полный газ№ 20: начало зоны торможения№ 20: возврат на полный газ№ 20: возврат на полный газ№ 20: начало зоны торможения№ 20: максимальная скорость 327 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: максимальная скорость 327 км/ч1327 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 1327 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12327 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 2327 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23312 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 3315 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34312 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 4315 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45248 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 5251 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56292 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 6293 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67292 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 7293 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78292 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 8293 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 89291 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 9292 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 910297 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 10296 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1011317 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 11315 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1112322 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 12322 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1213324 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 13323 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1314324 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 14323 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1415296 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 15298 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1516315 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 16317 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1617240 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 17317 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1718255 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 18260 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1819255 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 19260 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 19
№ 20: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −0,320 с
№ 20: сброс газа№ 20: начало торможения№ 20: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 20вход 325 · минимум 173 · выход 249 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 325 · минимум 190 · выход 244 км/ч · DRS
Участок 2Ландо Норрис −0,320 с
№ 20: возврат на газ№ 20: DRS открытРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: DRS открытРасчётное начало поворота
№ 20вход 192 · минимум 173 · выход 280 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 222 · минимум 190 · выход 273 км/ч · DRS
Участок 3Ландо Норрис −0,320 с
№ 20: сброс газа№ 20: начало торможения№ 20: возврат на газ№ 20: сброс газа№ 20: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 20вход 312 · минимум 105 · выход 189 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 313 · минимум 102 · выход 190 км/ч · DRS
Участок 4№ 20 −0,119 с
№ 20: возврат на газ№ 20: сброс газа№ 20: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 20вход 128 · минимум 105 · выход 244 км/чЛандо Норрисвход 159 · минимум 102 · выход 239 км/ч
Участок 5№ 20 −0,281 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 20вход 182 · минимум 182 · выход 281 км/чЛандо Норрисвход 190 · минимум 190 · выход 275 км/ч
Участок 6№ 20 −0,000 с
№ 20: начало торможения№ 20: сброс газа№ 20: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 20вход 288 · минимум 217 · выход 264 км/чЛандо Норрисвход 289 · минимум 234 · выход 262 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,240 с
№ 20: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 20вход 244 · минимум 217 · выход 274 км/чЛандо Норрисвход 293 · минимум 234 · выход 279 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −0,440 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 20вход 244 · минимум 244 · выход 288 км/чЛандо Норрисвход 251 · минимум 251 · выход 289 км/ч
Участок 9№ 20 −0,081 с
№ 20: DRS открытРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: DRS открытРасчётное начало поворота
№ 20вход 281 · минимум 281 · выход 304 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 283 · минимум 283 · выход 302 км/ч · DRS
Участок 10№ 20 −0,079 с
№ 20: DRS открытРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: DRS открытРасчётное начало поворота
№ 20вход 291 · минимум 291 · выход 313 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 292 · минимум 292 · выход 309 км/ч · DRS
Участок 11№ 20 −0,120 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 20вход 307 · минимум 307 · выход 321 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 304 · минимум 304 · выход 319 км/ч · DRS
Участок 12Ландо Норрис −0,200 с
№ 20: начало торможения№ 20: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 20вход 319 · минимум 268 · выход 268 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 318 · минимум 296 · выход 296 км/ч · DRS
Участок 13Ландо Норрис −0,360 с
№ 20: начало торможения№ 20: сброс газа№ 20: возврат на газ№ 20: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 20вход 324 · минимум 237 · выход 255 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 323 · минимум 257 · выход 262 км/ч · DRS
Участок 14Ландо Норрис −0,240 с
№ 20: возврат на газ№ 20: сброс газа№ 20: DRS открытРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: DRS открытРасчётное начало поворота
№ 20вход 297 · минимум 237 · выход 276 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 321 · минимум 257 · выход 280 км/ч · DRS
Участок 15Ландо Норрис −0,039 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 20вход 271 · минимум 271 · выход 311 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 272 · минимум 272 · выход 313 км/ч · DRS
Участок 16Ландо Норрис −0,160 с
№ 20: сброс газа№ 20: начало торможения№ 20: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 20вход 315 · минимум 118 · выход 240 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 316 · минимум 122 · выход 232 км/ч · DRS
Участок 17Ландо Норрис −0,280 с
№ 20: сброс газа№ 20: возврат на газ№ 20: начало торможения№ 20: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 20вход 205 · минимум 128 · выход 128 км/чЛандо Норрисвход 176 · минимум 176 · выход 260 км/ч
Участок 18№ 20 −0,000 с
№ 20: начало торможения№ 20: сброс газа№ 20: возврат на газ№ 20: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 20вход 243 · минимум 97 · выход 206 км/чЛандо Норрисвход 242 · минимум 96 · выход 193 км/ч
Участок 19№ 20 −0,640 с
№ 20: возврат на газ№ 20: сброс газа№ 20: DRS открытРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: DRS открытРасчётное начало поворота
№ 20вход 116 · минимум 97 · выход 259 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 166 · минимум 96 · выход 244 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,4-0,4У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19