ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

КругПервый пилотВторой пилот

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Оскар Пиастри

1:29.030круг 1 · S1 0:34.665 · S2 0:30.676 · S3 0:23.689

Medium · 3-й круг комплекта

Макс. скорость 287 км/чПолный газ 41%Торможение 22% круга

Ландо Норрис

1:28.249круг 1 · S1 0:34.384 · S2 0:30.370 · S3 0:23.495

Medium · 4-й круг комплекта

Макс. скорость 279 км/чПолный газ 46%Торможение 21% круга

ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 0,781 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,306 с. Оскар Пиастри имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Оскар Пиастрисредний газ 59% · полный 41% · тормоз 22%Ландо Норриссредний газ 60% · полный 46% · тормоз 21%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Оскар Пиастри · круг	59%	41%	22%	7%
Сектор 1	65%	49%	19%	4%
Сектор 2	51%	32%	25%	9%
Сектор 3	55%	35%	26%	9%
Ландо Норрис · круг	60%	46%	21%	7%
Сектор 1	69%	57%	16%	4%
Сектор 2	53%	34%	23%	9%
Сектор 3	53%	40%	26%	9%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Оскар Пиастри: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Ландо Норрис −0,360 с

Оскар Пиастривход 258 · минимум 71 · выход 208 км/чЛандо Норрисвход 274 · минимум 72 · выход 212 км/ч

Участок 2Ландо Норрис −0,240 с

Оскар Пиастривход 233 · минимум 107 · выход 206 км/чЛандо Норрисвход 256 · минимум 113 · выход 203 км/ч

Участок 3Оскар Пиастри −0,080 с

Оскар Пиастривход 282 · минимум 189 · выход 189 км/чЛандо Норрисвход 276 · минимум 197 · выход 224 км/ч

Участок 4Ландо Норрис −0,400 с

Оскар Пиастривход 224 · минимум 136 · выход 212 км/чЛандо Норрисвход 221 · минимум 139 · выход 210 км/ч

Участок 5Ландо Норрис −0,120 с

Оскар Пиастривход 217 · минимум 97 · выход 193 км/чЛандо Норрисвход 220 · минимум 102 · выход 192 км/ч

Участок 6Ландо Норрис −0,080 с

Оскар Пиастривход 145 · минимум 139 · выход 149 км/чЛандо Норрисвход 136 · минимум 136 · выход 150 км/ч

Участок 7Оскар Пиастри −0,160 с

Оскар Пиастривход 169 · минимум 139 · выход 215 км/чЛандо Норрисвход 163 · минимум 143 · выход 216 км/ч

Участок 8Ландо Норрис −0,160 с

Оскар Пиастривход 241 · минимум 202 · выход 244 км/чЛандо Норрисвход 240 · минимум 199 · выход 241 км/ч

Участок 9Ландо Норрис −0,120 с

Оскар Пиастривход 185 · минимум 107 · выход 205 км/чЛандо Норрисвход 235 · минимум 108 · выход 194 км/ч

Участок 10Ландо Норрис −0,240 с

Оскар Пиастривход 198 · минимум 96 · выход 200 км/чЛандо Норрисвход 189 · минимум 99 · выход 196 км/ч

Участок 11Оскар Пиастри −0,040 с

Оскар Пиастривход 181 · минимум 132 · выход 204 км/чЛандо Норрисвход 177 · минимум 133 · выход 205 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы